作者 @桑之未 汽车流通行业分析师 中国汽车流通协会专家委员会成员
3月1日，宝马7系创享之夜在三亚举行，并发布两款新车型：全新宝马 730Li领先型售价89.8万元和豪华型售价102.8万元。由此，第六代宝马7系已有六款车型在中国上市。在德系三强旗舰入门级车型中，宝马 730Li定价比奔驰S商务型价格便宜，比奥迪A8入门款价格稍微贵一点，定价符合市场预期，宝马730Li将会成为宝马7系主力销售车型。
奔驰S、宝马7系、奥迪A8所代表的D级旗舰车型市场，由于受到经济大环境的影响，市场体量在萎缩，2014年D级旗舰车型市场销量大约6.8万辆左右，2015年销量为5.6万辆左右，下滑17%。D级旗舰车型市场容量有限，每年销量都在6万辆上下，德系三强的市场份额厮杀很厉害。2015年D级车市场，奔驰S全年销量近3万辆，增长5.3%，占52%市场份额；宝马7系全年销量1.3万辆左右，销量下滑40%，占23%市场份额；奥迪A8全年销量1.37万辆左右，销量下滑17.3%，占25%市场份额。
新奔驰S级2013年09月28日上市，受益于产品力强、较好的销售管理策略、经销商综合销售能力强，奔驰S利用自己在新产品上面的优势，在2014年、2015年保持较快的增长同时，市场份额也不段增加。宝马7系由于换代比较晚，在2014年-2015年期间属于产品末期，加大了折扣力度来维系市场份额，这样做损害了经销商现金流，遭到经销商抵制，宝马在2015年下半年减少了宝马7系的进口量。
新奥迪A8在2014年 8月18日上市。从数据看，新奥迪A8作为奥迪新一代的旗舰产品与奔驰S的对标中未见明显优势，在2015年全年中，奥迪的月均销量基本维持1150辆左右，而奔驰S销量月均2460辆左右，是奥迪A8的两倍。销售形成倍数差距，必有成因：整个经济大环境不景气，反腐形势日益严峻，此拖累奥迪A8销售外部原因。宝马7系产品末期低折扣策略，奔驰S携产品优势高歌猛进，分流奥迪A8用户此竞品原因。奥迪a8占用资金量比较大，低折扣损耗经销商现金流，经销商进车意愿不强，加之奥迪A6用户群向A8转化率也不高，此拖累奥迪a8的内因。
2016年1月奔驰S单月销售实现3400辆左右，创在中国市场销售新高。宝马7系由于只有740、750四款新车，走量的车型宝马 730Li三月一日才上市，在市场竞争中不占优势，奥迪A8的销量进一步下滑，相对12月份下滑44.58%，宝马 730Li上市之后会进一步挤压奥迪A8的市场空间。
奔驰S、宝马7系、奥迪A8在市场竞争中，都采取了灵活的价格策略。去年10月份上市的宝马7系两款车型，在2016年2月份已经有10%左右的折扣。其中奥迪A8折扣更高，入门级车型在上海销售价格最低6.9折至60.8万元，主力销售车型价格基本在70万区间。奔驰S销售价格基本维持在80万左右。
730Li上市，将会丰富宝马7系产品线，增强宝马7系的竞争力，按照宝马过去7年间宝马7系的销量均值估算，2016年宝马7系的销量任务估计在2.3万辆上下。
在产品方面，D级大型豪华轿车装配小排量高性能发动机，这种配置组合能否被D级车市场用户接受有待观察。此前，奥迪A8入门级车型采用两驱，V6，2.5发动机，目前市场零售折扣偏低；沃尔沃XC90采用2.0T发动机，全球市场热销，唯独在中国市场遇冷，此番宝马7系携低排量入门级车型入D级车市场能否成功逆转，唯有市场能够检验。
