新浪汽车讯 “现代商用车，从现在开始”，这是于1995年现代公司提出的与乘用车并行发展的策略口号。然而，随着集团资源向乘用车领域的部分倾斜，现代商用车似乎走了一些“弯路”，直至2013年创虎重卡的惊艳亮相，这个口号才再次阐释出应有的意义，正如其负责人所说“乘用车业务已经搞强搞大，接下来的重点将是商用车领域。”
2016年3月28日-31日，新浪汽车应邀拜访了韩国现代汽车总部及现代汽车南阳研究所、现代制铁等重要研发与制造基地，真切感受到现代汽车的科技实力与产品研发的卓越水平。
抢位：商用车销量保十争五
目前，现代品牌商用车在全球市场内销量排名第12位，集团通过合资公司四川现代，主攻中国卡、客车中高端市场。2015年，康恩迪的市场份额实现增长65%，发展势头不容小觑。2020年，其全球目标销量排名将升至前5，届时，现代品牌商用车的中国销量也将市场份额锁定前10。
目前，现代汽车拥有世界最大规模的汽车生产基地蔚山工厂， 并在全球7个国家13个生产11个研发中心，拥有世界级水准的研发中心和亚洲最大的汽车综合试验场。主要产品涵盖各级别轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类汽车全球总产能500万辆以上。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，2015年全球销量实现484.3万辆。
其中，南阳研究所将作为现代商用车的全球研发中枢，负责新车设计及测试研发。16万产能的四川工厂、10万产能的全州工厂，及4万产能的委托工厂，将助力其于全球范围内扩宽现代商用车的销售份额。据悉，在中国市场的产能计划目标中卡车占比80%，客车占比20%。
新能源领域，现代主推的车辆类型以纯电动和氢燃料电池，电池技术主要推广交换式和充电式两种。韩国新能源技术方向和中国略有不同，主攻氢燃料电池，电池以充电式为主。现代负责人表示，目前现代在新能源领域技术已经准备就绪。
发力：QT重卡或将亮相北京车展
2016年四川现代将全面发力细分市场，制定了“依托现代总部，加快引进高端产品；推进联合研发，加快提升基础平台；全力自主研发，加快开发衍生车型”的总体思路，迅速构建更具竞争力的产品平台，不断丰富产品组合，满足市场多样化需求。
在重卡市场，创虎危化品运输车、渣土车、畜牧车、冷藏车、以及采用随动桥技术的6×2牵引车都将于年内投放市场；中轻卡方面，四川现代将陆续推出衍生产品，瑞宇I中型载货，瑞贝汽油双燃料、瑞越平板车等将不断丰富产品结构，有效满足各种层次、不同区域的市场需求。
据了解，刚刚在韩国全新上市的高端轻卡车型——QT（韩文名：MIGHTY），计划亮相今年的北京车展，并加快在中国市场上市的脚步；届时，QT将以高标准的排放标准，出众的动力和燃油经济性，再度提升轻卡标准。
2016年，四川现代在中国市场的重心将继续投放在商用车高端细分市场的争夺中。四川现代创虎重卡，仍将作为现代汽车进军中国细分市场的有力武器。而即将上市的轻卡QT则承担着搅局高端轻卡市场的重担，相信凭借现代汽车起步世界的领先技术和过硬的产品品质，QT必将成为轻卡市场的另一面旗帜。
布局：中韩合作推进细分领域大洗牌
经过多年的布局，韩国现代乘用车已经进入国内主流市场，成为国人选择乘用车的重要考虑之一，而商用车虽然起步较晚，但以创虎重卡、康恩迪客车等明星车型为代表的商用车，市场份额逐年稳步攀升，这大大巩固了现代商务车在国内市场的根基。
韩国现代汽车商用事业本部长柳在荣表示，未来将继续深化中韩双方的合作，加大国内市场的投资力度，并聚焦产品创新和研发，以个性化设计切合中国市场的需求。四川现代作为现代汽车战略性合作伙伴，也将充分发挥本土优势，优势互补，共同打造具备全球竞争力的世界级商用车基地，推动国内商用车的技术革新与发展，为国人提供更多性能卓越、品质精良的世界级产品系。
现代汽车在过去的十年里，以全世界汽车行业最快的发展速度一跃成为全球第五大汽车公司。重型卡车创虎车型是赢得包括天天快递在内的全世界物流公司和众多终端的青睐。在中国，中型客车康恩迪成功完成两会等政府重要会议贵宾接待任务。四川现代继承和借鉴了现代汽车的发展路径，依托先进的技术成果，以高效特性，强势开拓中国商用车市场，必将给中国商用车领域带来新一轮的大洗牌。
