在去年连续4个月的井喷之后，新能源市场遭遇断崖式下滑。根据工信部的数据，1月份新能源汽车产量1.61万辆，同比增长144%，但是环比下降幅度达到84%。销量1.37万辆，环比下降了63%。要知道，2015年12月，新能源汽车生产单月产量达到了9.98万辆，销量达3.7万辆。然而，从今年的产销数据看，尽管同比有明显增长，但环比方面却依然不改颓势，销量仍在下滑。
据乘联会数据统计，2016年前两个月，新能源汽车累计销量达2.4万辆。其中，2月新能源乘用车销量达10092辆，虽然同比2015年2月数据增长1.3倍，但环比上月13748辆的销量水平出现下滑，降幅达27%。
纯电动乘用车占据较大份额
细分看来，在2016年1-2月累计销量中，纯电动商用车和纯电动乘用车依旧占据较大份额，两者占比分别达31%和39%；而插电式乘用车和插电式商用车占比分别为27%和3%。
据中汽协数据统计，2016年1-2月新能源汽车生产37937辆，销售35726辆。比上年同期均增长1.7倍。其中纯电动汽车产销分别达到27850辆和24835辆，比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍；插电式混合动力产销分别完成10087辆和10891辆，比上年同期增长幅度分别为60.1%和68.5%。
销售目标太激进
或许是经历了2015年出乎意料的井喷式增长，从已公布2016年新能源车销量目标的车企可以看出，其制定的2016年新能源车销量目标相对来说仍比较“激进”。例如广汽，2016年新能源车销量目标在2015年实际销量上翻六番不止，北汽与奇瑞的销量目标增幅也均超200%。
