新浪汽车讯 业内一提起凯翼，大家就会想到“众包造车”几个字，放眼看来，目前国内使用众包模式造车的企业还真是只此一家，别无分号。因此，凯翼也被贴上了“特立独行、看不懂”的标签。凯翼品牌发布的时候，正赶上互联网造车热，其独具一格的众包造车模式让其始终处于舆论的风口浪尖，成为车坛名副其实的“网红”。
传统网红靠“刷脸”，凯翼众包的“走心”长路漫漫。当其它号称要颠覆汽车行业的互联网造车企业依然只停留在“喊口号”的阶段时，凯翼汽车抢先一步，从概念转成实战，从去年7月28日的众包平台正式上线以来，凯翼众包造车高速前进的步伐便不再间断。借助凯翼众包平台，发起了首个众包任务，为凯翼首辆众包车型集思广益。 草图及效果图征集产生了一大批高水准的原创设计作品，让业内外见证到中国原创力量的同时，也为凯翼众包车型积累到了优秀的外观、内饰素材。
4月19日，凯翼众包媒体思享会在北京举行。凯翼汽车总经理郑兆瑞，凯翼工程研究院院长卢礼华等相关领导以及来自全国的60家媒体莅临现场，共同参与活动。在凯翼众包思享会的现场，4款1：4汽车油泥模型以及1款可移动的1：1凯翼众包展车成为本次会上的最大亮点，这些展示车型便是根据全民票选得出的草图，效果图中的前四名作者的作品加工制作的，成为凯翼众包模式实现“全民造车”的证明。
此次活动上，凯翼将这四款油泥模型中的一款捐赠给北京汽车博物馆。北京汽车博物馆是我国第一家由政府主导建设的汽车类专题博物馆，是中国汽车发展的实体记录者。北京汽车博物馆此次接受凯翼众包车型捐赠，也希望在推动我国自主品牌的发展同时，助力互联网+汽车的发展。
从2015年到2016年，凯翼这一路走来，始终把众包的精神贯彻到发展过程的始终，。随着互联网时代的发展，未来会有越来越多的企业和个人接纳并采用众包造车的概念，让全民参与的汽车制造的过程中来“智造汽车”。
