新浪汽车讯 2016年6月3日，中国汽车认证认可国际论坛在天津举行，本次由国家质量监督检验检疫总局、国家认证认可监督管理委员会指导，中国汽车技术研究中心、中 国合格评定国家认可委员会主办，天津华诚认证中心、国家轿车质量监督检验中心承办。政府相关部门领导、全球汽车及零部件生产企业代表、汽车认证和检测机构 代表、行业权威专家学者等500余位国内外嘉宾出席了本次论坛。以下为中汽认证中心主任付志坚发言实录：
尊敬的各位女士各位来宾，各位领导各位同仁，大家上午好！我来自与中汽认证中心，认证行业的代表。放眼望去应该有认证行业的领导，有认可协会的领导，还有很多是客户，今天借这个平台在此向各位领导对我们以往的成长给予的厚爱表示衷心地感谢！
我这次给大家汇报的内容分5个方面：
第一，背景。一个是行业发展面临的压力，第二个是需求和现状。随着国民经济的高度发展，十年高速发展中是以牺牲了环境作为代价。我们汽车行业进入了微增长，还有一个下滑的压力。再一个是外部环境的压力，工业制造强国，无论是美国、德国、英国都制定了未来的制造业发展规划，中国2025也提到了绿色发展，无论从国家发展理念，以及行业自身发展需求，包括我们企业自身的发展，要追求一个可持续发展，我今天给大家分享的是构建绿色制造体系，提升企业竞争力。
从国家部委的层面，我们已经启动了中国绿色产品合格评定体系建设，工信部两次发布了绿色工程实施方法，基于这样一个大背景，我们组织了一个研发团队，在汽车领域围绕着汽车企业绿色指导体系的构建进行初步的探索，下边把第一阶段的成果给大家做一个分析。
汽车绿色制造体系的内涵，我们初步认定在保证产品功能质量和成本的前提下，在产品权声明周期充分考虑环境影响、资源利用、能源消耗，使企业的经济效益和社会效益优化协调，从认证来说，我们在座的很多企业，尤其我们的车企，有很多体系通过了能源管理体系，在遗忘的宣传中，通过了供应链销售链，也通过了环境认证，我们说自己拥有一个绿色生命链，今天想跟大家分享的，未来构建的绿色制造体系，所形成的无论是围绕我们的产品还是工厂。我们用一个不成熟的观点，我们现在通过ISO50001，把未来构建的绿色体系比喻为台阶式发展。经过我们的调研，我们认为至少包括四个方面，第一是从产品形成过程，生产设计、供应链、绿色工厂、绿色服务，这样四个维度构成整个汽车企业绿色制造体系。构建这个标准，围绕绿色产品绿色工厂绿色供应链，至少应该涵盖以下方面的内容，比如绿色产品，有生产设计、轻量化、无害化、产品高效、新能源利用、资源化节约，绿色工厂资源节约、能源节约、废弃物领导等等，这是我们通过前期调研认为应该至少包括如下方面的内容。
第三部分是通过前期调研的阶段性成果跟大家分享，第一个是绿色产品方案。我们在制定绿色评价实施规则，这应该是一种倒逼的模式，我们是先有绿色产品的产品标准，再去根据产品标准实施规则，来形成整个产品的合格评定体系。也给出了不同的路径，也就是说，针对不同的产品特性，我们有部分阶段的部分绿色指标，有全部绿色指标，有权声明周期的部分绿色指标，有权声明周期的全绿色指标。我跟大家分享一个案例，这是我们为一个企业提供的绿色产品解决方案，我们提供了三项任务，第一个是绿色产品的指标绿色产品的定位，无论从整个车间来说，乘用车也叫绿色汽车，你有什么样的量化指标把你评价为绿色汽车，就是绿色产品的定位，绿色动力系统，绿色车身、绿色电气系统等等。第二个是绿色基础数据库及产品生态设计平台，第三个是典型的绿色汽车产品研发。刚才说的是任务，这里有一个在任务展开下的具体目标，相当于为企业做了5年十三五的目标，VOC在2020年实现排放减少50%，这是国际最先进的模式。
第四部分是绿色工厂，我们认为至少应该包含如下几个方面的内容，第一个是生产系统，第二个是支撑系统，第三个是绿色建设，第四个是工业生态。围绕绿色生态系统，至少应该包括有绿色工程到绿色管理到绿色支撑系统。我再给大家分享一个案例，实施三项涂装工艺技术改造，让它完全实现VOC的减排目标，我们实现2020年达到10个排放指标，其他工厂还是在16个。绿色建筑，包括工业用地、危害物质、水、能源、服气等等，从节地、节能、节水、节材主要涉及的要素。通过如果发展绿色建筑凝练出来的一个路径跟大家分享一下，大力推行光伏发电，通过能源管理的方式，比如员工停车场、办公区以及四大车间进行安装光伏发电，实现二氧化碳减排，提高新能源使用率，这也是围绕绿色体系构建所凝练出的课题。
绿色工厂的一个技术路线，绿色工厂的构建不可能是一蹴而就的，一定是有一个发展路径。在过去十一五、十二五，无论从环境管理，还是从节能降耗，还是停留在合规守法的层面，按照我们今天提出的，如果有量化的指标，因为他要对应到体系，对这个体系来说应该还有很大需要提高的空间，我们也提出了三步走的路径，整个十三五通过推广绿色产品、绿色工厂、绿色供应链这种评价标准，我们来建立这个体系。在未来5-10年最终形成生态链。
第五部分就是绿色供应链，我们汽车产业和其他行业不一样，我们有最完备的供应链，我们把原材料零部件的供应，包括产品出厂以后的销售，我们也头羊为某一个企业提供这样的解决方案，提出了四个方面的任务，构建供应链要有采购目标、采购目录、采购流程，围绕每一项任务都有量化指标，在这里也跟大家分享一下率类物流的案例，针对这个企业现状的调研，我们给出了一个实现的路径，比方说叉车，在未来5年淘汰245台，由原来的燃油叉车改成电动的，包括企业车间内的物流，包括运输，大家知道汽车行业公路运输比铁运与水运碳排放高25%。这个是我们为一个企业设定的二氧化碳节能方案。
围绕绿色制造体系的构建，我们的基础是要构建绿色标准评价体系，绿色制造评价体系，围绕绿色工厂、绿色供应链，我跟大家分享一个绿色工厂的案例，绿色制造体系建设的行动计划，绿色制造从刚才给大家分享的，从国家质监总局到工信部到科技部，我们认为整个制造体系的构建是系统工程，需要目标驱动，在整个十三五围绕工信部提出的绿色工厂绿色供应链得示范，整个汽车人围绕绿色标准体系建设，围绕绿色品种体系建设，通过试点十分来构建汽车企业的体系，在未来10-15年，在价值链上进行展开，构成相对成熟的绿色体系。这是我们为一个企业设立的行动计划。
最后，结合国家制造业战略三步走的规划，在这跟所有汽车同行分享，以汽车企业主体，以绿色产品绿色工厂绿色供应链为重点，以绿色制造标准及评价为支撑，推行绿色管理，加强示范引领，全国推进绿色制造体系建设。我要分享的内容就这么多，谢谢大家！
