“今年上汽乘用车荣威、名爵双品牌要挑战60万销量，其中10万辆为新能源车。”在首款互联网家轿荣威i6上市之际，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋制定了2017年的销售目标，其中10万辆新能源车的目标令人侧目，要知道2016年上汽新能源车型的销量为2万辆，大家都想探寻这400%的增长的底气何来？
兵马未动 “粮草”先行
2017年1月份，受到补贴退坡和目录重审的双重因素影响，新能源汽车市场同步下滑7成，其中，新能源乘用车市场销售仅5400台，同比下跌61%，整个市场销量惨淡。
尽管如此，1月，上汽新能源销量达到1437辆，同步增长22%，占整个新能源乘用车销量的近3成，并在插电混动新能源车领域占据74%的市场。1月份，虽然上汽新能源逆势上扬，为全年开了一个好头。但离10万辆的目标有不小的差距。上汽乘用车要如何完成这个目标呢？
要完成今年10万辆新能源车的销量目标需要完善新能源车产品线，这一点，上汽也意识到了。
目前，上汽新能源车型主要集中在荣威e950、e550、e50和eRX5。据了解，今年刚走向市场的荣威eRX 5，将在5月份推出纯电动的RX5，荣威ei6也将在4月份投放市场。除此之外，今年下半年将有1款插电强混车型投放市场，到2018年，荣威将有1款纯电动何2款插电强混的投放计划，名爵也将推出新能源车型。到明年，上汽乘用车共有8款新能源产品在整个市场投放。
可见，上汽乘用车在新能源市场下了很大的功夫，即将推出的车型也涵盖了各个级别的主流市场，从A00级车到A及车、B级车等，产品线已经非常完善，王晓秋表示，目前上汽乘用车已经在新能源技术及产能上积极做准备。
因地制宜的打法
“针对不同的地区政策进行不同的投放，例如上海、广州与深圳地区主要销售插电式混动汽车一样，从而尽量来迎合政府的政策。”对于如何实现10万辆的小目标，王晓秋显然已经有了自己排兵布阵的法宝。
的确，对于新能源汽车来说，北京地区全国最大的市场，但通过这几年的发展，比亚迪与北汽新能源占据着主要市场。作为全国电动汽车主要的市场之一，王晓秋也表示要在今年进军北京市场。上汽乘用车计划在2017年里，抢先投放荣威RX5纯电动SUV，2018年载推出两款纯电动车，基本覆盖各个价位。
公开资料显示，目前北京有超过3万个新能源汽车指标尚未购买车辆，消费者依旧在观望中。而这在王晓秋看来这正是上汽新能源进入北京市场的机会，“荣威RX5电动版进入北京市场，一定能兴起小小的波澜。五、六万的新能源车没法跟它相比。”
进军北京市场，王晓秋胸有成竹。
