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数据剖析 汽车“黑科技”带给人们的无限精彩

新浪汽车 肖蒙蒙 2019-09-12 16:35

汽车行业一直被誉为工业界的“明珠”,汽车也成为新兴技术的重要载体。近年来,随着互联网技术的飞速发展,无人驾驶、智能网联、AR导航等技术逐渐成熟,未来汽车的形态有望发生根本性的转变。

无人驾驶:解放双手并非遥不可及

无人驾驶汽车是一种新兴的智能汽车,主要依靠车内计算机智能系统操作,实现汽车在没有驾驶员参与下安全行驶。无人驾驶能够提高驾驶的安全性、舒适性和智能性,最重要的是能够解放驾驶员的双手,使汽车成为生活工作的另一个空间。最早的自动驾驶案例可以追溯到上世纪80年代,由卡耐基梅隆大学研发。近年来,特斯拉、奥迪、日产和博世等汽车及零部件厂商都致力于研发该领域,并为无人驾驶带来了技术创新。

据微热点(wrd.cn)数据显示,从2018年9月10日到2019年9月10日,全网关于“无人驾驶”产生的相关信息总量为219.6万条,全年平均热度为21.02。

从关键词云来看,“中国”“企业”“智能”等词汇成为“无人驾驶”的核心传播词汇,同时,“创新”“打造”“合作”等也成为传播热词,可以看出人们对无人驾驶技术呈现出的高度热情。此外,“全球”“人类”等词汇的出现则彰显出这项技术在未来的广阔前景。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

针对“无人驾驶”普通大众的关注度主要在于是否还要继续考取驾照,但是到目前为止,没有任何行业权威人士透露无人驾驶将不需要驾照。同时,还有一部分人对无人驾驶的安全性和法律责任表示担忧。总体来看,人们对无人驾驶普遍表示欢迎和期待,并对其未来的发展充满信心。

而从专家的角度来看,主要的讨论点还是在安全性能和实现年份等方面。2018年工业和信息化部部长苗圩在接受央视采访时曾表示,安全是无人驾驶首要考虑的问题,而无人驾驶能够做到真正的推广需要一段较长的时间,比如说八到十年。但从企业家的角度来看则更注重市场前景,百度创始人李彦宏曾表示,无人驾驶将会推动中国汽车工业乃至整体制造业水平进入全新的历史阶段。

(上图为工业和信息化部部长苗圩在接受央视新闻采访时的画面)(上图为工业和信息化部部长苗圩在接受央视新闻采访时的画面)

从微博网友对于“无人驾驶”的常用表情来看,“点赞”“憧憬”“心”等表情使用居多,侧面可以看出大众的期待之情,无人驾驶时代的到来,或为整个汽车行业甚至是社会生产力带来巨大的变革。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

在无人驾驶全网信息走势图中可以看出,从2018年9月1日—2019年8月31日一年的时间里,相关信息产生两次较大波动,分别在2018年年末和2019年5月(信息量峰值为219653和265096)。2018年年末,各大汽车品牌进行年终盘点,这其中很多汽车生产厂商将无人驾驶技术列为2019年的发展目标;2019年5月,阿里宣布向智能交通领域的千方科技投资36亿人民币再次引发全网热议,而后信息走势跌落,整体趋势恢复平稳。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

从现在来看,无论是个人还是企业对于无人驾驶都持有一种期待的态度,尤其是5G时代的到来更是让无人驾驶“如虎添翼”,有人曾形容,5G是无人驾驶的“眼睛”,能够让汽车更好的为人类服务。

智能网联:走向智慧世界的第一步

首先要明确的是,自动驾驶和智能网联并不是一回事。智能网联是一个比较大的概念,包含了智能驾驶和智能互联两个部分,分别解决行车安全和交互体验的问题。简单来讲,自动驾驶属于智能网联中的“智能”部分,而车联网则代表了“网联”,两者相互作用,共同构成了“智能网联”。

据微热点(wrd.cn)数据显示,2018年9月10日—2019年9月10日,全网关于“智能网联”产生的相关信息总量是204.5万,全年平均热度为19.4。

从人们关注和讨论“智能网联”的词云图中可以看出,“创新”“科技”“设计”等词成为核心高频词,同时“中国”“全球”“国际”等词频频出现侧面表现智能网联的发展具有全球性而非地域性,“ai”“人工智能”“智慧”等词汇则表明智能网联是可以与各行各业进行联结,而汽车只是其中的一个组成部分。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

普通网民对于智能网联的观点大致可以分为两种:大部分人针对此项技术表达出期待和喜悦之情,也有一部分人看的出这项技术的实现光靠汽车领域专家的努力是远远不够的,需要各行各业共同协作,而这需要一个很长的培育期。

中国科学院院士何积丰在“汽车强国与自主创新”论坛上曾谈起,汽车发展有两个新的方向,一个是智能化,也就是我们常说到的自动驾驶,另一个是汽车联网,联网能保障汽车很多的信息共享和安全,因此智能网联汽车产业是体现产业变革、两化融合跟智慧城市以及国家竞争力的重要体现。吉利集团董事长李书福在谈及智能驾驶的终极目标曾说:它将是一个由“安全、健康、人、车”交互构成的“智能命运共同体”。可以看出,智能驾驶的关键是智能,本质是汽车,特点是通信联网,前提是安全和高效。

(上图为中国科学院院士何积丰在“汽车强国与自主创新”论坛上讲话)(上图为中国科学院院士何积丰在“汽车强国与自主创新”论坛上讲话)

在2018年9月到2019年8月关于智能网联全网信息走势图中可以看出,走势图具有整体向上趋势,但在2019年4月产生一个较高的峰值(信息总量为286426)。2019年4月17日上海举行第十八届国际车展,各大汽车生产商积极推出自家的新产品,其中不乏有结合智能网联领域产品,展会上华为更是宣布不会参与汽车制造,但是会在智能网联、自动驾驶等方面与车企展开合作,此举更是引发大众热议。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

有人说,未来汽车将成为智能生活的“第三空间”,其重要性不言而喻,而汽车智能化带来的城市变革将具有智慧性,能够解决很多“大城市病”,为人们的生活带来前所未有的体验。

AR导航:发展迅速超越人们的想象

据微热点(wrd.cn)数据显示,2018年9月10日至2019年9月10日,全网关于“AR导航”产生的相关信息总量是3.6万,全年平均热度为0.39。

从关键词云中可以看,除了“AR”“导航”等核心词汇之外,“出行”“定制”“服务”等词被广泛传播,此外“高德地图”“天猫精灵”“谷歌”“百度”等品牌引起了人们的普遍关注,说明相关的导航系统已经开始涉猎AR领域,并积极应用推广在产品上。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

针对“AR导航”,网友态度趋向两极化,一部分人表示很喜欢,简直是“路痴”的福利;而另一部分人则认为该项技术是“多此一举”,除非汽车全息屏幕来临的那一天,否则AR导航想要做到代替手机导航还需要一段时间。

AR导航与前两种科技最大的不同是,它目前是普及和大众接触程度最高的一项科技。在国外,苹果谷歌早已推出了AR智能导航系统,苹果公司更是申请了相关专利;再看国内,高德地图也“不甘示弱”,与达摩院合作并推出融合AI技术的车载AR导航。相信在各大公司的积极推动下,AR导航并没有那么遥远,已经开始融入我们的生活,它的出现,不仅意味着AR技术的重大突破,还表明现代技术多方面的融合应用水平。

从AR导航全网信息走势图中可以看出,从2018年9月至2019年8月,“AR导航”全网信息量月平均不足4000,只有在2019年4月出现了显著地攀升,2019年4月17日上海国际车展的举办为AR导航带来了巨大的信息讨论量,信息量达到13781条。

(数据来源:微热点)(数据来源:微热点)

AR技术最大的特点就是能够将虚拟和现实进行有机结合,借助虚拟系统便捷人们的生活,而AR导航系统的诞生,正是这一初衷的最好体现。

无论是无人驾驶、智能网联还是AR导航,在之前都是人们想象中的产物,而今这些技术已经逐渐走进我们的生活,相信依托5G和互联网的高速发展,上述技术会日臻完善,让人们的生活更加精彩。

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