据外媒报道，10月29日现代汽车宣布，任命公司前北美首席执行官William Lee担任其高端品牌捷恩斯的全球负责人。此前捷恩斯负责人Manfred Fitzgerald宣布离职，寻求新的机会。在上任之后，Lee面临着重振捷恩斯在美国市场销量的挑战，以及让该品牌在欧洲和中国市场获得进展的压力。在最近的财报电话会议中，现代表示他们已经在中国和欧洲建立了捷恩斯销售业务。
对于中国消费者来说捷恩斯仍是个十分陌生的名字，其作为现代旗下的高端品牌，其代表了现代汽车造车的最高水平。主攻韩国本土市场以及北美市场是现代给它的定位。2015年现代汽车曾将其引入中国，但是销量平平，2017年进口现代经销商的退出，捷恩斯品牌也匆匆退场。
不过对于捷恩斯来说，中国市场始终是其觊觎的利润宝地，今年10月现代汽车宣布捷尼塞斯汽车销售（上海）有限公司成立，注册资本为5000万美元。而捷尼塞斯就是更名后的捷恩斯，现代或许希望名字的变更转一转霉运。而在即将在11月5日开幕的第二届中国国际进口博览会上，捷尼塞斯也将带来三款新车与中国消费者见面，三款车型分别为G90 (配置|询价)、GV80 (配置|询价)概念车以及Mint 概念车。
对于捷尼塞斯而言，重返中国一方面可以提高现代汽车的高端形象，另一方面又可以成为公司的利润增长点。当下中国车市虽然进入寒冬，但是高端品牌车型仍然保持着强劲的增长势头。数据显示，2018年，中国豪华车市场销量达到287万辆（经销商零售口径统计），同比增长10.7%，占整个乘用车零售总量的12.5%，同比增长1.7%。
