10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%

新浪汽车讯

在“金九”不及预期之后,业内对“银十”抱有很大期望,但从中国汽车流通协会发布的新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)来看,十月国内车市的走势并不太乐观。

10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%

根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上,这已经是库存预警指数连续22个月位于警戒线之上。

在中国汽车流通协会看来,9月各地车展及季度末经销商冲量等营销活动透支了一部分市场需求;十一国庆节期间消费者外出游玩,经销商集客量有所下滑;北方地区进入农忙时节,农村消费者到店量下降,且今年部分地区粮食欠收,农村消费者购车需求被抑制。另外,11月一些地区将举办大型车展,厂家与经销商促销力度加大,导致消费者持观望态度。因此,10月车市压力较大,竞争环境进一步恶化。

10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%

从分指数情况看,调查显示,本月库存指数62.3%,环比上升1.8个百分点,从业人员指数45.0%,环比上升2.2个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降。

从区域指数情况看,调查显示,10月份全国总指数为62.4%,北区指数为64.1%,东区指数为62.2%,南区指数为65.3%,西区指数为59.4%。

10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%

从分品牌类型指数看,2019年10月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数较上月上升,自主品牌指数较上月下降。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍,10月自主品牌指数下降主要是长城、吉利、上汽乘用车等优质自主品牌样本量较高,边缘化自主品牌的样本量则较少,因此导致在数据上自主品牌的表现较好。

从成交率分指标来看,10月份成交率与上月相比有所下降。调查显示,经销商认为“下降”的比例为31.8%,认为成交率“基本持平”的比例为47.7%,认为“增长”的比例为20.5%。

从成交价格分指标来看,10月份成交价格下降。调查显示,经销商认为“涨价”的比例为12.3%,认为价格“基本持平”的比例为51.9%,认为“降价”的比例为35.7%

10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%

郎学红指出,成交价格是判断车市是否回暖的重要依据,很多业内人士称国内车市正在回暖,但经销商整体成交价格仍在下降,因此车市是否正在回暖需要打个问号。

从库存量分指标来看,10月份库存量上升。调查结果显示,认为10月库存量下降的经销商比例为15.3%,认为增长的比例为31.8%,认为基本持平的比例为52.9%。

10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%

从经销商对下月需求状况的判断来看,调查结果显示,经销商认为11月市场需求上升,认为11月份市场需求减少的经销商比例为24.7%,认为增加的比列为34.4%,认为需求持平的比例为40.9%。

从经销商对下月经营状况的判断来看,调查结果显示,经销商认为11月份经营状况一般。认为11月份经营状况不好的经销商比例为17.9%,认为经营状况好的比例为16.6%,认为经营状况一般的比例为65.6%。

总体来看,10月经销商降价销售,新车价格下降;厂家支持政策有所回收,成本升高,客户对价格期望值加大,加大车辆销售的亏损,销量降低。据郎学红预测,10月国内车市总体上险数据会在160万辆之内,降幅或将再次回到两位数。

10月份市场表现与9月相比略有下滑,并没有达到经销商期待,市场压力依旧很大,“金九不金,银十难银”。而11月临近年底,厂家和经销商为完成全年任务将加大促销力度,预计11月销量会略好于10月。

(责编:肖蒙蒙)

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