新浪汽车讯
首款智能驾控SUV新宝骏RS-5今年4月上市，RM-5、RC-6成都车展上市，RS-3于10月29日上市，半年之内连推4款新车，新宝骏品牌的新车投放速度着实让业内惊叹。
品牌发布半年以来，新宝骏迅速占领主流细分市场，并着力夯实品牌建设，在销量层面取得了较为理想的成绩。新宝骏RM-5、RC-6上市首月便分别斩获销量8635辆、5337辆，并深受用户好评。
当然，新宝骏阶段性的成功，离不开其另辟蹊径的战略打法。新宝骏深入洞察行业发展趋势，以智能网联作为差异化的品牌标签，用高颜值、业内领先的智能科技配置吸引当下年轻消费者。
新宝骏正在让人们的出行变得更简单、更愉悦、更安全。根据新宝骏官方公布的数据显示，新宝骏RM-5、RC-6上市后，在智能科技方面，用户使用手机寻车16909次，使用新宝骏车联网手机摇一摇打开车门75733次；在智能驾驶方面，用户使用远程控制开启空调62506次，使用音乐播放功能802765次；在智能驾驶方面，防碰撞预警共生效1066次，ACC自适应巡航累计使用28787小时。
当下汽车行业同质化日趋严重，新宝骏则拒绝平庸，通过在智能网联领域的全面布局，做到让汽车更听话，让智能更简单，并为用户提供更为个性化的体验和服务。
据上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿介绍，目前新宝骏的车主中仅有20%为上汽通用五菱基盘的保有用户，而另外80%则就是为了新宝骏而来，这足以说明新宝骏的差异化竞争是成功的。
值得一提的是，新宝骏车主中女司机占比达到25%，她们认为智能网联让行车更安全，由此来看，新宝骏在提升人们出行品质的同时，还解决了汽车行业出行安全领域的一大痛点。
从工业1.0的机械化、2.0的电气化到3.0的机电一体化，汽车工业每次都发生了重大变革，在以信息物理系统为标志的工业4.0时代，将使汽车交通系统在未来10-20年发生革命性的变化。
而智能网联汽车正是汽车、交通、信息和通信系统深度融合的典型复杂信息物理系统。在智能网联汽车的发展上，我国有先发优势，并正在引领全球市场的发展。
新宝骏的差异化竞争之路正是基于对当下形势的准确判断，并积极布局，目前在自动驾驶和车联网领域已经形成独特的优势。
在自动驾驶领域，新宝骏目前是博世L2级别自动驾驶系统全球最大的使用商之一，双方联合开发，并根据中国特殊的路况、用户的驾驶习惯，进行场景化、智能化的全面优化，推出自动驾驶的“中国解决方案”。
新宝骏将安全驾驶与愉悦驾驶深度融合，将智能汽车的探测能力提升了5倍，配备的博世毫米波雷达，探索距离延伸至160米，探测角度扩大至90度，更有顶级的博世高解析度光学摄像头，探测距离更是达到了120米，汇聚前沿科技赋能16大智能出行场景。
此外，新宝骏还建成启用全球首条四位一体的无人驾驶公开测试道路，目前已经布局9个5G基站，是全国首个建设于公开测试道路的5G基站群。目前在该条道路上，上汽通用五菱已经累计进行了超过12720次测试，积累的自动驾驶大数据涵盖全天候、全路况、多场景，100%通过视觉定位、超视距预警、路口碰撞预警、行人检测等测试项目。
更为惊艳的是，在刚刚闭幕的世界军运会上，新宝骏展示了领先的L4级别自动驾驶，受到全球媒体的关注，俨然已经成为中国品牌在自动驾驶领域的一张新名片。
而在车联网领域，新宝骏此前发布了智能网联1.0版本，与传统车机相比启动速度提升100倍，运算速度提升20倍，同时还具备零学习成本、24小时在线、随时保持硬件最新等优势。新宝骏车联网还配备了手机蓝牙钥匙，并能向外定向分发，使得解锁更便捷、操作更简单，让用户告别传统车钥匙带来的诸多不便。
新宝骏车联网大幅提升了用户的使用体验，而对于用户最为关心的个人信息安全问题，新宝骏也是做到了极致，其用户个人信息安全水平甚至达到了FBI级别，让用户数据永不泄密。
在我们还在为新宝骏的智能网联1.0感到惊讶时，新宝骏已于10月29日发布了智能网联1.5版本，重新定义了车内互联方式、即时通讯方式等等，让汽车更智能。
新宝骏车联网的升级速度之快让人惊叹，往往传统主机厂升级车机需要3-5年，造车新势力需要6个月左右，而新宝骏仅用了1.5个月。据韩德鸿透露，接下来在新宝骏与博泰的合作下，力争做到新宝骏车联网每两三个月就有一个迭代升级。
对于车企而言，始终是要回归产品，同时产品也是智能网联技术的载体，新宝骏深知这一点，并陆续推出多款车型满足不同消费者的需求。
10月29日，新宝骏RS-3正式上市，新车是一款基于全新R平台打造的小型SUV，定位全擎在线数字座舱。新宝骏RS-3的外观和内饰设计更注重年轻消费者的喜好，整车更具年轻感、运动感。
而新宝骏RS-3的最大亮点莫过于搭载了新宝骏智能网联1.5版本，该版本拥有的隔空互联技术使手机与汽车的互联只需万分之一秒，霸屏抢红包功能更是吸睛，而即时发送位置信息则尚数业内首次。
新宝骏RS-3专为新一代智能族群打造，通过手机与汽车的互联，让车内空间瞬间切换成移动KTV、移动电影院、移动游戏舱等场景，能够满足年轻消费者对于汽车的任何想象。
除刚刚上市的RS-3之外，接下来新宝骏还将推出多款新车，全面覆盖轿车、SUV、MPV市场，而得益于全新R平台能提供电气化产品的接口，未来新宝骏推出的产品还将拥有混合动力、插电式混合动力等新能源动力系统。
写在最后：对于新宝骏而言，智能网联是加分项，产品品质则是根本。为保证新宝骏在产品品质上的竞争力，上汽通用五菱投资高达40亿元建设试验基地，包含14个国际先进的汽车整车和零部件试验场地，为新宝骏品牌及其产品提供坚实的研发后盾。目前，NVH噪声实验、碰撞实验、光照实验、发动机台架试验、整车测试等场地已经投入使用。
有品质、有颜值、有引领潮流的智能网联技术，新宝骏现在要做的就是在最短的时间内提升品牌知名度。相信随着品牌建设的进一步深化，新宝骏定能成为中国品牌突围车市寒冬最有力的代表！
