在2016年9月至2018年3月之间，Uber汽车自动驾驶模式下，共发生了37起撞击事故。
在2018年3月致命自动驾驶汽车事故前的18个月中，Uber的自动驾驶测试车还发生了37起撞车事故。
据路透社11月6日报道，11月5日，美国国家安全委员会表示，在2016年9月至2018年3月之间，Uber汽车自动驾驶模式下，共发生了37起撞击事故，其中33起是其他汽车撞上了自动驾驶测试车。
一起事故中，测试车撞到了一个弯曲的自行车道围栏，该围栏部分占据了测试车的行车道。在另一起事故中，一辆汽车向测试车道迎面快速驶来，为了躲避它，人类操作员急打转向，撞上了旁边一辆停着的车。美国国家安全委员会将就可能造成事故的原因在11月19日举办一场听证会。
Uber自动驾驶汽车部门发言人Sarah Abboud说，公司对此前事故中致使Elaine Herzberg丧生感到遗憾，并称公司已经“做出了重要的系统提升，以进一步将安全置于优先。我们非常重视美国国家安全委员会对这次撞车事故的调查，并期待评估他们的建议。”
2018年3月18日晚10点，Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死了一名横穿马路的路人，这是全世界首例自动驾驶汽车在公共道路上发生的致死事故，引发了人们对新兴的自动驾驶汽车安全性的担忧。事故发生之后，Uber暂停了在公共街道上对自动驾驶汽车的路测。2018年12月，Uber使用了改进后的软件，在增加了新限制和安全保障措施的情况下，在宾夕法尼亚州恢复路测。
美国国家安全委员会表示，Uber改进后的软件对事故中的传感器数据进行了模拟，并告诉委员会“新软件能够检测并准确分类约88米处的路人，这一距离是原始撞击时间之前的4.5秒。系统将在原始撞击时间之前4秒钟启动刹车控制。”
11月5 日，Uber发布2019年第三季度财报。公司营收超过预期，但仍录得一笔巨额亏损。当天盘后交易中，Uber跌幅多达6%。
据英国金融时报当天报道，Uber表示，公司营收比去年同期增长了30%，至38亿美元，高于彭博调查预期的34亿美元。然而，随着该集团扩大了外卖等其他新业务，公司调整后的EBITDA（息税折扣及摊销前利润率）亏损为5.85亿美元，比去年同期增加28%。包括股票分红等其他支出的净亏损12亿美元，比去年同期增加18%。
