超过六成的大幅下滑数字，清晰地勾勒出一个“风雨飘摇”中的海马汽车。
11月6日，海马汽车披露其产销数据快报显示，10月公司销售新车1267辆，同比下滑65.88%；1-10月累计销售新车2.3万辆，同比下滑61.10%。
具体来看，10月份单月销量创下了今年以来的新低。售出的1267辆中，有1265辆为SUV车型，基本型乘用车2辆，MPV则交出“零分”。
事实上，海马汽车也曾经历过辉煌时刻。2016，受当时SUV红利的利好，海马S5月销量一度破万，年销售量更是破十万辆的大关，而海马整体年销量也达到21.6万辆。为此，信心满满的海马汽车在2017年为自己定下了30万辆的宏伟目标，不过以14万辆的实际销量“告终”。
而海马的颓势从2018年显现。去年，海马汽车共计销量6.75万辆，同比2017年的14万辆下滑达51.8%，其中仅1月销量过万，其他月份海马汽车甚至一度跌至2000辆。
伴随着销量跳水的是海马汽车低迷的业绩表现。在2017年时，海马汽车净利润就亏损了9.9亿。进入2018年，海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元，同比下降47.88%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元，同比再次暴跌64.5%。
经历了连续两年的巨额亏损，今年4月，海马公司股票被实行了退市风险警示处理，股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，面临退市危机。
为了“保壳”，海马主要做了两件事——“卖房”以及请创始人景柱“出山”。
4月，海马汽车出售位于上海市的36套闲置房产和位于海南省海口市的81套闲置房产；一个月后，海马汽车再次发布公告称，拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套，商铺15套。截至目前，海马已成功售出156套房产，获得5709万元的收益，预计增加归母净利润3668万元，仍有约2000万的尾款将陆续到账。
此外，在今年9月25日，海马汽车与睿之尚实业签署《股权转让协议》，出售旗下海马研发100%股权。此次交易能为海马汽车带来约4.3亿元收益。对此，海马汽车表示，此次交易有助于其聚焦主业，优化现金流，使海马汽车在2019年实现扭亏为盈。
不仅如此，5月，海马汽车的创始人景柱再次“出山”，重新当选海马汽车董事长。值得注意的是，这是自2013年7月辞任海马汽车董事长，时隔6年景柱再次回归，被视作是海马的一线“生机”。
7月8日，回归后的景柱将第一次公开亮相献给了旗舰车型海马8S (配置|询价)的上市，这款倾注了海马汽车全部心血的新车，由超过2000人的设计研发团队，历经4年时间打造，并且联手京东推出互联网买车“无界零售”新模式，希望借此重塑海马品牌。
不过，从10月最新的销量数据来看，市场并未等来海马汽车的好消息，月销量跌到了1267辆，这对于一家公司而言，几乎是处于“半停产”状态。
2019年仅剩最后两个月的时间，尚未止血的海马汽车前路堪忧。
