创始人回归半年未让海马“止血”,10月销量再创年内新低

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超过六成的大幅下滑数字,清晰地勾勒出一个“风雨飘摇”中的海马汽车

11月6日,海马汽车披露其产销数据快报显示,10月公司销售新车1267辆,同比下滑65.88%;1-10月累计销售新车2.3万辆,同比下滑61.10%。

创始人回归半年未让海马“止血”,10月销量再创年内新低

具体来看,10月份单月销量创下了今年以来的新低。售出的1267辆中,有1265辆为SUV车型,基本型乘用车2辆,MPV则交出“零分”。

事实上,海马汽车也曾经历过辉煌时刻。2016,受当时SUV红利的利好,海马S5月销量一度破万,年销售量更是破十万辆的大关,而海马整体年销量也达到21.6万辆。为此,信心满满的海马汽车在2017年为自己定下了30万辆的宏伟目标,不过以14万辆的实际销量“告终”。

而海马的颓势从2018年显现。去年,海马汽车共计销量6.75万辆,同比2017年的14万辆下滑达51.8%,其中仅1月销量过万,其他月份海马汽车甚至一度跌至2000辆。

伴随着销量跳水的是海马汽车低迷的业绩表现。在2017年时,海马汽车净利润就亏损了9.9亿。进入2018年,海马全年的营业收入再次跌至50.47亿元,同比下降47.88%;而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元,同比再次暴跌64.5%。

经历了连续两年的巨额亏损,今年4月,海马公司股票被实行了退市风险警示处理,股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”,面临退市危机。

为了“保壳”,海马主要做了两件事——“卖房”以及请创始人景柱“出山”。

4月,海马汽车出售位于上海市的36套闲置房产和位于海南省海口市的81套闲置房产;一个月后,海马汽车再次发布公告称,拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产,共计住宅269套,商铺15套。截至目前,海马已成功售出156套房产,获得5709万元的收益,预计增加归母净利润3668万元,仍有约2000万的尾款将陆续到账。

此外,在今年9月25日,海马汽车与睿之尚实业签署《股权转让协议》,出售旗下海马研发100%股权。此次交易能为海马汽车带来约4.3亿元收益。对此,海马汽车表示,此次交易有助于其聚焦主业,优化现金流,使海马汽车在2019年实现扭亏为盈。

不仅如此,5月,海马汽车的创始人景柱再次“出山”,重新当选海马汽车董事长。值得注意的是,这是自2013年7月辞任海马汽车董事长,时隔6年景柱再次回归,被视作是海马的一线“生机”。

创始人回归半年未让海马“止血”,10月销量再创年内新低

7月8日,回归后的景柱将第一次公开亮相献给了旗舰车型海马8S (配置|询价)的上市,这款倾注了海马汽车全部心血的新车,由超过2000人的设计研发团队,历经4年时间打造,并且联手京东推出互联网买车“无界零售”新模式,希望借此重塑海马品牌。

不过,从10月最新的销量数据来看,市场并未等来海马汽车的好消息,月销量跌到了1267辆,这对于一家公司而言,几乎是处于“半停产”状态。

2019年仅剩最后两个月的时间,尚未止血的海马汽车前路堪忧。

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