兰博基尼2019年的销量计划已经基本完成，今年在华销售成绩相比2018年将会翻番。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据来看，2020年将依然保持强劲增长势头，我们对此非常满意。”
Francesco Scardaoni自信地表示，“Urus (配置|询价)是一个非常独特的、独一无二的存在，它不仅具有出色的性能参数，驾驶操控性也无与伦比，基于这两点我们并不会担忧其他品牌的竞争。”
“我们对于兰博基尼在中国市场的表现非常满意，今年上半年，中国已经成为兰博基尼全球第二大单一市场。”兰博基尼汽车中国大陆、香港及澳门地区总经理Francesco Scardaoni表示，“虽然有越来越多的超豪华品牌进入到SUV市场，但我们并不担忧其他品牌的竞争。”
广州车展兰博基尼展台
上周五（11月22日），2019广州车展拉开帷幕，兰博基尼携手最新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO敞篷版，与首款超级SUV兰博基尼Urus一道亮相豪车馆。当日下午， Francesco Scardaoni接受了媒体的专访，就兰博基尼在华的销量表现、如何看待中国市场，以及未来预期等问题做出回应。
谈及兰博基尼在华市场表现，Francesco Scardaoni兴奋地表示，兰博基尼2019年的销量计划已经基本完成，今年在华销售成绩相比2018年将实现翻倍，同时也将创下一个新记录。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据来看，2020年将依然保持强劲增长势头，我们对此非常满意。”
兰博基尼汽车中国大陆、香港及澳门地区总经理Francesco Scardaoni
在Francesco Scardaoni看来，中国市场的变化非常快，因此兰博基尼需要持续关注和倾听市场的声音，要不断地根据市场变化来调整企业的战略和产品的投放。Francesco Scardaoni打趣道，“在中国市场就好像参加拉力赛，要不断根据目前状况调整接下来的路线，并要时刻准备做出调整；在其他市场就相当于开赛道的直线路段，变化比较少，也比较无趣。其他市场更容易预测，中国市场则比较难预测，但这也是中国市场的魅力所在。”
不过，中国汽车市场也正在不断走向成熟，尤其是超豪华汽车市场。Francesco Scardaoni指出，“大概五到七年之前，中国的豪华车市场增长非常迅速，而现在增速正在放缓，但这种增长是可持续性的，市场也越来越成熟。其实这对于厂家是有好处的，能够让我们更好地去预测市场，做出详细规划。”
Francesco Scardaoni继续说道，在超级SUV这个细分市场，兰博基尼预计也会有同样的发展规律。目前该市场还处于蓬勃发展阶段，有越来越多的品牌进入，市场规模每年翻倍地增长。我们相信几年之后，增速会放缓，进入一个稳定持久的发展阶段。
兰博基尼Urus
本月20号，阿斯顿·马丁发布了首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX (配置|询价)，并于本届广州车展亮相；同时，梅赛德斯-迈巴赫GLS (配置|询价)也在车展期间完成全球首秀。Francesco Scardaoni认为，更多的超豪华品牌加入到SUV市场，对于兰博基尼是好事。“Urus是一个非常独特的、独一无二的存在，它不仅具有出色的性能参数，驾驶操控性也无与伦比，基于这两点我们并不会担忧其他品牌的竞争。”
据Francesco Scardaoni介绍，兰博基尼Urus从0-100公里/小时加速仅需3.6秒，而从100公里/小时到静止的制动距离只需要33.7米，最高时速可达305公里，这些数据都可以和超跑相媲美，远远优于很多其它品牌SUV车型。
Francesco Scardaoni自信地表示，Urus兼具超级跑车的出色性能、SUV的舒适度和多功能性，所以对于偏成熟、想要带全家人一起出行的客户来说，Urus肯定是首选。与此同时，Urus还拥有前沿的独特设计，并且非常年轻化，所以很多年轻客户也被Urus所吸引。
Huracán EVO敞篷版
事实上，从全球来看，兰博基尼在中国市场的车主年龄更为年轻。Francesco Scardaoni表示，从包括Urus、Huracán和Aventador的三条产品线来看，中国客户的平均年龄大概是36岁，而美国的客户平均年龄将近40岁。
“从客户角度来看，中国的客户在选择品牌时会考虑得更为全面，需要所选品牌能够符合和彰显个性。”Francesco Scardaoni表示，他们会综合衡量品牌发布的产品、品牌的定位，以及品牌所代表的生活方式。基于此，兰博基尼选择与罗杰杜彼、TechnoMonster，以及LA PERLA等品牌进行跨界合作，开展一系列生活方式类的市场活动。
此外，兰博基尼在动力方面也在不断尝试，并在今年的法兰克福上亮相了首款混动超跑——Sián。对此，Francesco Scardaoni直言，“目前我们也在开发下一代旗舰车型，公司内部在测试和评估几种不同的动力解决方案，不排除考虑Sián所采用的混合动力方案，但是目前还没有确定。”
Francesco Scardaoni强调，兰博基尼的造车理念一贯都是要符合品牌的DNA，而驾驶激情是非常重要的环节，尤其是对于旗舰车型，兰博基尼希望能够探索到技术的极限。
