本文转自汽车之家
国内车市不济，进口车也一样。国机汽车近日公布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2019-2020）》显示，2019年1-10月，海关进口量达87.9万辆，同比下滑5.2%；但进口车型并未全部交付到消费者手中，前10月经销商交付客户进口车67.9万辆，同比下滑2%。
虽然进口车整体市场遇冷，但细分领域依然有亮点。数据显示，2019年1-9月，新能源汽车进口4.5万辆，同比增长179.9%，占整体进口车型的5.7%；其中特斯拉电动车是进口主力，总进口量达3.27万辆，大增179.8%。
除新能源汽车进口量大增之外，平行进口车也出现逆势增长。2019年1-10月，平行进口车共14.0万辆，同比提升11.0%，占进口总量的16%，创历史新高；从车型看，SUV占主力，市场份额达85%，较2018年提升1%，MPV份额10%，提升2%，其他车型保持相对稳定；从品牌看，1-10月，丰田、日产、奔驰、三菱、宝马、路虎六大品牌市场份额占比高达90%。
平行进口车虽在今年有较好表现，但其前景并不明朗。报告指出，展望2020年市场趋势，由于国家环保政策趋严，占进口车16%的平行进口汽车明年市场或遇阻碍。这是因为在行业政策方面，一方面海关总署实施进一步规范进口机动车环保项目检验，或将对平行进口汽车中的中东车型产生冲击；另一方面，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六排放标准要求，预计将会带来市场波动，“大贸”进口车会有部分车型退出市场，平行进口汽车很可能性面临全球无车源可供的局面，因此若无利好平行进口汽车的细则出台，预计2020年平行进口汽车市场将出现大幅下滑。
产品供给方面，2020年好的产品引入是市场增长的重要因素，从2019年四季度至2020年全年，将有27款进口新车投放中国市场，是近7年来最少的一年，新产品以超豪华、高端豪华车型为主，换代车型以车型补充为主，高性价比车型不多，对于进口车市场规模拉动作用有限。
另外2020年进口汽车整体市场将存较大不确定性，虽然市场需求仍然存在，但跨国汽车公司应提前做好准备，以多种方式引入性价比更好的车型填补市场需求，满足消费者个性化需求。
