金新：爱驰汽车2020年目标是打造好自身体系 把用户体验做在前

1月11日，“新知-新浪e站升级发布会暨新能源峰会”在第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展举行。爱驰汽车副总裁金新参与了以“双向赋能 潜力激发”为主题的圆桌对话。

金新表示，2020年爱驰汽车这个新品牌在市场破冰阶段有两个目标，一是打造好爱驰汽车自己的体系，包括自身的产业链条；二是把用户体验做在前，落实先行，服务先行，上市即交车，上市即交服务，这样才能让选择爱驰的用户满意。

作为新势力造车的实力派选手，2019年12月19日，爱驰旗下首款纯电动SUV U5在海南万宁上市，并在全球范围内启动交付，其补贴后售价为19.79万-29.21万元。换句话说，爱驰汽车已经进入到造车新势力下一阶段的竞争之中。

针对首款车型，爱驰汽车官方推出了“3个终身”和“3个零服务”，在上市权益期，购买U5可享受终身整车质保、终身道路救援和终身车联网流量，进一步凸显了爱驰汽车对于用户、服务的强调。

据金新介绍，爱驰汽车已授权44家销售渠道伙伴、50家服务渠道伙伴，基本实现了对全国主流区域市场的覆盖，未来还将围绕6个核心城市，以及44个省会城市、重点新能源市场城市，加速渠道拓展与落地。

与此同时，爱驰汽车也积极拓展海外市场，刚刚国内上市的U5已获得德国莱茵集团发布的欧盟整车型式认证，整车品质已具备进入欧洲市场资格，并计划于2020年二季度在欧洲上市。目前，爱驰在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特和丹麦奥尔堡已经完成U5上牌。除此之外，爱驰汽车还将于2020年进军韩国市场。

金新还透露，爱驰汽车APP上线7个月来也收获了10多万的粉丝。如何把头一批用户的口碑做好对于新势力来讲非常重要，这也是2020年的目标。

以下为爱驰汽车副总裁金新发言实录：

现在媒体的环境变化蛮大的，正是因为环境的变化，从以往平台其实有很多优质的自媒体产生，按照传统的惯性来说，传统大型车企会把持下去。但现在来说，会为爱驰汽车这样的新势力公司提供更多的机会。除此之外，还有很多优秀的自媒体，还有很多有特点小的自媒体平台产生，现在是一个沧海洪流方显英雄本色的特点。

对于新的品牌和新的APP推广还是很难的，任重道远。像车云做了已经差不多七年，这么长时间足够占领专业领域。当然新浪汽车也有很大的压力，这种求变和尝试创新也是媒体需要拥有或者迫切需要拥有的需求。

对于新浪e站怎么来做，刚才仔细听的过程当中有几个思考，在做渠道里面有一点点小心得。首先，新浪e站要做好要保持分享共享的理念，打造很好的平台、有正向的内容和正向的产出是陈瑶要思考和做的；二是做线上线下结合，除了平台和自己的e站，现在更多用户的触点也是在线下，这也是很好的阵地；三是要把存量资源用好，包括微博其他品牌和大数据用好，陈瑶来了以后也发生了很大的变化，希望通过发布把系列动作凸显出来，更根本的是我们围绕用户的触点，用户在哪，我们在哪，用户在哪不一定自己上，更多是兼顾，其他更多的力量共同维护把生态做起来。

2020年感觉像是明年，实际上已经置身其中了。刚才，几位专家讲道，2020年是充满不确定性的一年，在这样的一年里，爱驰汽车目标是做好两件事。

一是打造好爱驰汽车自己的体系。无论2020年新能源汽车市场是否突然间加快而变得更加热烈，都会考验主机厂背后体系的能力，包括自身的产业链条。

第二，把用户体验做在前。一个新品牌上来以后，要做的无外乎就是这几点，不了解品牌的人要怎么了解，不放心你怎么办？爱驰汽车推出了先试后买，试了我的产品觉得好以后再买。落实先行，服务先行，上市即交车，上市即交服务，新品牌在市场破冰阶段这样才能让选择你的用户满意。

另外，爱驰汽车自己APP今天也上线7个月，收获了10多万的粉丝，在私域流量里面做的还是不错的。如何把头一批用户的口碑做好对于我们新势力来讲非常重要，这是2020年的目标。