1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。
在12日下午进行的电动汽车市场与消费论坛上，中国汽车流通协会副秘书长 王都表示，新能源汽车与燃油车的区别不应只是驱动方式的改变，而是消费者的需求来呈现新时代的新能源汽车的产品本质。
续航里程方面，他表示纯电市场竞争激烈的区域集中在400-450公里，价格在15-20万元区间，多数消费者的对电动汽车的日常用车是城市间的代步，所以充电是否方便比续航里程更加重要。
从数据统计中显示，用户决策购买电动汽车最大的决策来自电动汽车售前的服务满意度。另外，电动汽车的决策权有54.6%的人是自己决定，高于通过朋友、网络、店内的推荐。
王都基于补贴后时代的电动汽车产业表示，应该给予新能源汽车使用者补贴，并非给予购买新能源的补贴。究其原因是使用者为节能减排做出了行动。
对于新能源汽车在二手车市场中的表现，他认为是新能源电动汽车的迭代太快，二手车残值过低，市场估值不稳定成为重要因素。但这是新能源汽车高速发展中，无法解决的一个问题，现阶段暂时无法解决。
