（新浪汽车 1月13日讯）据路透社报道，福特汽车2019年全年在中国市场的销量达到56.79万台，同比下跌了26.1%，为连续第三年在这一全球最大市场出现下滑。
福特在一份声明中表示，去年第四季度该公司在中国共交付了146，473辆汽车，同比下降14.7%，而在2019年全年总共售出了567，854辆汽车，同比下滑了26.1%。
自2017年底，福特的业务开始下滑以来，该公司一直在努力恢复在中国市场的销量。2018年，福特在华的销售额下降了37%，而2017年下降了6%。
福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，尽管2019年对福特来说是“具有挑战性的”一年，但该公司在高端车市场的份额趋于稳定，其在高价位细分市场的销量的下滑趋势在下半年开始缩小。
“外部环境的压力和行业整体下降的趋势将在2020年持续，我们将更加努力加强我们的产品阵容，更多的以客户为中心，提供产品和客户体验，以缓解外部压力，提高经销商的盈利能力。”陈安宁说道。
根据福特汽车预测，其2019年全年在中国的亏损额（不包括利息和税收）将较上年同期减少近一半；到2020年，在中国的税前亏损将比2019年亏损将进一步减少近一半。
福特第三季度在中国的新车销量为131，060辆，较去年同期下降30.1%，市场份额从去年的2.9%下滑到了2.3%；合并业务造成的息税前利润亏损降低至2.81亿美元，同比去年同期减少了9700万美元，中国市场的亏损同比降低26%。
福特汽车认为，2021年可能会进一步改善在华业绩。但该公司在与分析师和投资者的会议上还表示，该声明不应被解读为对中国市场的指导。
福特在中国的业绩低迷的主要原因在于基本上没有新车型推出，只靠老款车硬扛，与此同时，竞争对手都在不断推出新车，竞争加剧。
福特已经意识到了在中国的困境，并开始努力改善。2018年10月，福特将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。同时，将中国市场与北美市场并列成为公司的核心市场。
根据福特汽车宣布的“中国2025计划”，到2025年底，福特将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型；聚焦加速产品本地化进程；快速提升在中国的工程及研发能力。在销售渠道上，成立全国销售服务机构，负责福特品牌乘用车在中国市场的营销、销售和服务。
根据2019年4月发布的“330产品计划”，福特未来三年内将在中国推出超过30款车型，其中超过10款为新能源车，包括已经推出的全新福特领界 (配置|询价)EV纯电动版、全新林肯Aviator飞行家插电混动版、2021年年国产的全球首款小型纯电SUV等，涵盖福特、林肯等品牌。
福特还计划在中国建立产品设计中心，打造满足中国消费者审美的产品，推出更多更受中国消费者喜爱的产品。该公司还表示，将聘用更多中国员工，使管理团队本地化，并致力于改善与合资伙伴的关系。
福特在去年第四季度推出的新车型包括全新的福特Escape (配置|询价)，以及林肯Corsair (配置|询价)，这是首款在中国本土化的林肯车型。福特表示，迄今接到的订单远高于预期。
福特在中国拥有两家合资公司，分别是长安福特和江铃福特。其中，长安福特主要销售乘用车，而江铃福特负责商务用该公司还表示，将与众泰汽车合作销售低价电动汽车。
相比较之下，2019年第四季度，通用汽车在中国的销量为964，714台，同比下滑了13.3%。这是通用汽车在中国连续第六个季度销量下滑。2019年全年，通用汽车在中国的新车销量下降了15%达到309万辆，连续第二年下降。2018年通用汽车在中国市场的销量逾364万辆，同比下跌约10%。
另一方面，中国汽车市场的整体销量并不景气。中国汽车工业协会曾预计，2020年中国汽车销量可能下滑2%至2530万辆，这也是该指标连续第三年下降。该协会称，2018年中国汽车销量超过2800万辆，同比下降3%，2019年销量可能同比下降8%。（张晶）
