（新浪汽车1月31日讯）据路透社报道，雷诺董事长雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）周四表示，日产和雷诺两家公司可以在不改变彼此持股所有权结构的情况下，改善联盟关系。
这一言论表明，雷诺和日产以及三菱正努力加强合作和提高运营效率。眼下，两家公司都面临着销售额下降和利润缩水的问题。
雷诺和日产联盟最初成立于1999年，三菱于2016年加入该联盟。雷诺和日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份，而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。
这一联盟之间的裂痕暴露于去年11月。当时联盟领头人戈恩因涉嫌过财务违规被抓，随后整个联盟的经营陷入混乱，一度走向破裂的边缘，联盟成员之间的关系也开始紧张。这也让外界对联盟的生存能力产生了质疑。不过，雷诺和日产一直在努力修复自戈恩被捕后严重紧张的关系。
塞纳德表示，“我们都有一种紧迫感”。他还称，除了改善关系以外，“没有其他选择”，但在不改变资本结构的情况下，可以进行更多的改革。“当务之急是显著提高联盟的效率。”
日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，各自需要发挥各自的优势，日产汽车将在中国占据运营领先地位。在中国，日产汽车在销售方面领先其合作伙伴，雷诺的主场在欧洲，而三菱在东南亚占据主导地位。
雷诺和日产在一份声明中表示，工程领域也将采取类似的模式，由一家公司牵头开发一项关键技术，然后由合作伙伴共享。
内田诚表示，雷诺日产三菱联盟将在5月前宣布修订后的中期计划。这三家公司在2018年总共销售了近1100万辆汽车。
塞纳德称，雷诺日产联盟董事会将决定新的共同项目，包括面对开发新车型所需的巨额投资，联盟正在朝着平台和技术方面的更大融合迈进。
雷诺和日产均需要提高盈利能力，以与全球竞争对手竞争，后者正大举投资开发电动汽车、自动驾驶汽车和其他正在改变汽车行业的新技术。
日前，路透社还报道称，作为到2023年至少增加4，800亿日援（合44亿美元）利润的整体计划的一部分，日产汽车将裁减至少4，300个白领职位，并关闭两个工厂。
分析人士指出，为了扭转投资者情绪，两家公司需要在节省成本的联合工程项目上做得很好。雷诺和日产的成本节约联盟对两家公司都至关重要，特背时在汽车行业正在努力应对经济放缓，以及在清洁汽车和自动驾驶方面的巨额投资的背景下。
塞纳尔表示，双方决心让合作取得成功，共同项目是重点。这些项目将被列入1月30日在日本举行的联盟理事会例行会议的议程。
雷诺和日产合作的一个重点领域将是混合动力系统，分析人士说，在这个领域，联盟没有有效地集中研究和开发工作。联盟的三个成员都开发了自己的系统，但现在有了这三个系统，则需要以最有效的方式使用它们。
据消息人士称，日产将在其Juke小型SUV上使用雷诺开发的E-Tech混合动力系统，而雷诺将在其Kadjar车型上使用日产开发的e-Power系统，特别是在亚洲市场。三菱仍在其最畅销的欧蓝德上使用自己的混合动力系统。（李树生）
