据美国汽车新闻网报道，斯巴鲁公布第三财季营业利润大跌42%，主要原因是批发销量下滑，保修支出激增，且受汇率影响。
斯巴鲁周三在财报中称，截至12月31日的第三财季营运利润降至578亿日元（5.3亿美元）；净收入下降42%，至434亿日元（3.98亿美元）。当季营收下滑2.3%至8，889亿日元（约合80.6亿美元），全球批发销量下滑5.9%至26.72万台。
斯巴鲁首席财务官冈田俊明（Toshiaki Okada）在公布业绩时表示，召回成本上升，包括修复线圈弹簧的回调，令季度业绩减少293亿日元（约合2.687亿美元）。不利的汇率又带来了130亿日元（1.192亿美元）的损失。
这家母公司的利润困境，与斯巴鲁在美国看似不可战胜的形象形成了鲜明对比。美国是这家日本汽车制造商最大、最重要的市场。
斯巴鲁在美国的销量在2019年攀升了2.9%，达到700，117台。该公司预测在2020年将增长4%，达到725，000辆。如果能实现今年的销售目标，这将是斯巴鲁连续第12年在美国创下销售纪录。
但尽管美国零售销售增加，在截止12月31日的三个月里，斯巴鲁在美国汽车批发销量下降5.2%至18.37万辆。
斯巴鲁在西欧汽车批发出货量增加逾一倍，至12，700辆，而日本国内市场销量下滑28%，至26，700辆。
冈田俊明表示，斯巴鲁在控制激励支出方面取得了进展，这在一定程度上要归功于重新设计的 Legacy轿车和Outback (配置|询价)跨界车的推出。
他还表示，在截至2020年3月31日的整个财年，整体激励支出应减少347亿日元（合3.182亿美元）。
斯巴鲁对截至3月31日的当前财年的收益预期保持不变，预计营业利润增长21%至2，200亿日元（约合20.2亿美元），净利润增长15%至1，630亿日元（约合14.9亿美元）。
斯巴鲁预计，由于重新设计Outback和Ascent车型的强劲需求，该公司今年1 - 3月份的业务有所增长，因此业绩将会反弹。
冈田俊明说：“我们1月份在美国的销售额超过了去年，所以我们认为在美国的销售额一直很好，我们相信这一趋势将持续到2020财年。”
斯巴鲁表示，预计质量成本将大幅下降，这也将有助于公司盈利。但斯巴鲁仍然下调了本财年的批发交货预期。
斯巴鲁目前预计，全球批发发货量将增长4%，至104万辆。去年11月，该公司曾预测销量将增长5.7%，至106万辆，其中美国销量将增长6.1%，达到70万辆。更早前，斯巴鲁还预计，本财年美国批发汽车销量将攀升6.4%，至701，800辆。
关于中国爆发的新型冠状病毒疫情迫使整个行业停产，冈田俊明也表示，斯巴鲁仍在调查其对公司供应链的可能影响。但他表示，斯巴鲁认为日本或美国工厂的产量不会受到影响。（李树生）
