2020年伊始的疫情至今尚未有好转的迹象，一直升高的确诊病例表明状况还是比较严重的，这对于中国经济的短期打击是很明显的，汽车产业也不例外。相比之下，汽车厂商的状况还好一些，更多的压力则集中在经销商上。
日前，新浪汽车从福特全国销售服务机构NDSD获悉，为全力支持经销商，福特全国销售服务机构NDSD根据实际情况，从“坚持以经销商利益为重”信念出发，制定了销售政策，资金支持，服务三类共八项政策，力求和经销商伙伴同舟共济，共克难关。
销售政策从取消零售和批发目标出发。换言之，在2月飘忽不定的销量预期前，每个销售人员不再有销售压力。同时，福特还适当降低了奖励的门槛，多卖多挣，真正做到“无忧奋斗。卖多挣多”。
资金支持则涵盖了三条令经销商“减少资金压力，增加返利”的政策。其中，“2 月份的所有提车量（不含锐际 (配置|询价)）都给予 75 天免息的资金支持”有助于经销商合理控制库存。而 “经销商现有库存‘减息’政策”，特地针对湖北地区，减免了该区域的经销商2月所有应付利息，对于其他地区经销商来说也相应下降了一个百分点，这对于经销商资金压力的减小，作用不言而喻。最后，“加速经销商返利支持政策”增强了现金流能力，经销商支出更少，回款更快，自然注入了更多活力，提高抗风险能力。
为车主的售后服务也在疫情中进行了合理的调整，继续减小经销商的售后业务压力，例如“2 月份的售后指标免于考核”，这样大家可以静心做好对车主的关怀与服务；此外“2 月索赔业务不用愁”是NDSD 服务部门充分理解到车主的目前状况，主动为2 月份到期的索赔业务做了顺延处理；最后，“2 月疫情防控不用愁”则为经销商带来了《经销商疫情期间服务营业操作指南》， 有了政策性指导，全国统一的标准，帮助经销商伙伴更全面细致地做好疫情防控及售后服务工作。
不难看出，这三大类共八项对于经销商的政策，体现了NDSD与经销商同舟共济的态度，在特殊时刻力求共度难关。
同样在福特中国进口车业务上，基于目前疫情对于经销商正常运营产生影响的客观情况，福特将调整有关零售奖励项目的相关规定，以避免经销商由此产生的损失。
