2月6日，丰田发布了截止2019年12月31日的第三财季业绩报告。数据显示，丰田汽车在9-12月当财季的利润相比去年同期的6761亿日元下降了3.2%，至6544亿日元，主要受全球汽车销售疲软影响。不过，这一业绩略高于Refinitiv调查的九名分析师的平均预估6，523亿日元。
第三财季，丰田汽车净收入为75445亿日元，相比去年78015亿日元下滑了3.3%，营业利润率为8.7%。
去年9月至12月，丰田在全球销售了269万台汽车，而去年同期的销量为270万台。其中，在亚洲市场的销量下滑12.5%，而丰田最大的市场北美销量下滑1.8%。
2020年前三财季（2019年3月-12月），丰田在全球的销量为814万台，高于上一财年同期的800万台。
丰田预计，在截至2020年3月的财年，其全球汽车销量将达到1，073万辆，略高于此前预估的1，070万辆。
去年1-2月，丰田汽车在全球的累计销量为1074.2万台，相比去年的1059.4万台增长1.4%，从全球区域市场销量数据来看，丰田在亚洲市场销量达到了297.03万辆，同比增长4%，北美市场2019年累计销量为275.7万辆，欧洲市场累计销量为105.2万辆，同比增长4.6%。
2019年全年，丰田在中国市场累计销量达162万台，同比增长9.0%。其中，一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%，而广汽丰田2019年累计销量68.2万辆，同比增长17.59%。
雷克萨斯作为一款纯进口车型，2019年在华累计销量突破了20万大关，达到202，000台，同比增长了25%。
2020财年前9个月（2019年3-12月）净营收为228302亿日元，同比增长了额1.6%；营业利润为20588亿日元，同比增长了6.2%。
丰田将截止2020年3月31日的当财年营业利润预估上调4.2%，因日元小幅走软，同时该公司预计汽车销量也将高于此前预估。该公司还补充称，新型冠状病毒疫情的的影响很难评估，目前还没有被考虑在内。
中国许多汽车工厂的生产已陷入停滞，因为汽车制造商已根据政府的指导方针暂停生产，以防止病毒的传播。这一疫情可能会在今年第一季度对中国汽车销售和生产造成严重破坏，并扰乱一些汽车制造商的零部件供应。现代汽车本周表示，将不得不暂停在韩国的生产，因为零部件短缺。
“我们正密切关注在中国生产、以及包括日本在内的其他国家工厂使用零部件库存的情况，以及替代生产的可能性，”丰田营运官麻生石野（MasayoshiShirayanagi）在新闻发布会上表示。
标准普尔（S&P）信贷分析师维多利亚•法拉利（Vittoria Ferraris）估计，如果工厂进一步停工，“至多一半”通常在中国生产的汽车和零部件可能会受到影响。丰田在中国的工厂目前已停产至2月9日。
丰田预计，在截至3月的全财年中，营业利润将升至2.5万亿日元（约合227亿美元），高于上年的2.47万亿日元和此前预估的2.4万亿日元。（Dora）
