（新浪汽车2月20日讯）戴姆勒集团发布公告表示，该公司监事会延长了唐仕凯（Hubertus Troska）担任董事会成员、负责大中华区业务的合同任期至2025年12月31日。
唐仕凯从2012年12月开始执掌戴姆勒中国业务，担任戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官，负责戴姆勒在华所有战略和运营业务。2015年12月31日任期到期后，戴姆勒曾将其任职合同将延期至2020年12月31日。
公开资料显示，唐仕凯曾是梅赛德斯-奔驰卡车业务负责人（2005至2012年）、梅赛德斯-AMG全球总裁（2003至2005年）、梅赛德斯-奔驰乘用车产品管理负责人（2000至2003年），他曾任梅赛德斯-奔驰土耳其公司董事（1997至2000年）。唐仕凯也曾在戴姆勒美国和墨西哥市场担任管理职务，积累了相当丰富的经验。
戴姆勒股份公司监事会主席曼弗雷德·毕肖夫（Manfred Bischoff）表示，在唐仕凯的发展并推动下，戴姆勒集团在中国的各业务领域，特别是梅赛德斯-奔驰品牌业务，取得了斐然的成绩。在战略布局上，要大力扩展整个集团在中国业务的发展。
从中期来看，中国是全球最大的增长市场，也是梅赛德斯-奔驰乘用车最重要的市场。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。
2019年，在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付70.21万台新车，同比增长4%，占全球总销量的近三成，达到28.58%。
尽管作为全球最大的汽车市场，中国车市已经两年下滑，2019年销量为2576.9万台同比下滑8.2%，2018年销量超过2800万台同比下降3%，但豪华车车市场依然是增长的主战场。
相比较之下，2019年全年，宝马集团包括BMW和MINI品牌在中国市场销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%%。中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。
奥迪在华销量为69.01万台，同比增长了4.1%，占到全球总销量的37.4%。中国市场自2012年成为奥迪全球最大单一市场。
按照规划，2020年梅赛德斯-奔驰将继续延续产品攻势，在中国引入超过18款新车型，包括全新CLA (配置|询价)四门轿跑车和CLA五门猎跑车、全新换代GLA SUV、GLE (配置|询价)轿跑SUV和GLE插电混动车型、新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等诸多车型。
目前，奔驰已拥有8款国产乘用车型，为该品牌在中国整体销量贡献约3/4的份额。其中，C级车、E级车、长轴距GLC SUV增势尤为突出，还有全新EQC纯电SUV已于2019年底登陆，这也是中国市场首款国产纯电动豪华车型。（李树生）
