（新浪汽车 2月21日讯）据路透社报道，日产汽车公司表示，将继续关闭位于湖北省咸阳市和河南省郑州市的工厂，同时没有给出明确的复工时间。该公司原计划在2月24日恢复运营。
日产汽车在一封电子邮件中说，推迟生产是因为湖北有关部门发布了最新的政府指令，要求企业在3月10日前停止生产。该公司表示，其零部件供应商的产量问题也影响了汽车生产。
本田汽车周五也表示，将推迟恢复武汉汽车厂生产的计划。这家日本汽车制造商在一份声明中表示，它计划在3月11日重新启动工厂的运营，并将在那周的某个时间恢复生产。
同时，本田表示，该公司在中国其他地区的部分工厂已于本周恢复生产。
湖北省是日产和本田在中国的合作伙伴东风汽车的总部所在地，这也使得它们比其它多数公司更容易受到供应中断的影响。
湖北省是此次新型冠状病毒疫情的重灾区，但也是汽车零部件生产和运输的重要中心，大量产业链配套供应商都扎根于此。仅武汉就聚集了近2万家企业，其中包括7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业。整个湖北省的汽车工业，截至2018年底拥有汽车制造业规模以上企业1482家。
新型冠状病毒疫情正导致零部件短缺，并对整个供应链造成严重破坏。日产在新冠疫情疫情的中心湖北采购超过800种零部件，以供应全球工厂，从制动软管到空调控制器。
有知情人士称，中国零部件供应短缺可能导致日产在日本的部分汽车生产最早于2月23日暂停，随后不久将在马来西亚停产。进一步的推迟可能意味着美国、英国、印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙也必须停止生产。
市场研究机构IHS Markit估计，如果这些零部件工厂一直关闭到3月中旬，预计第一季度的产量将减少170多万台。这超过了行业领导者大众集团在全球任何一个月的产量。
日产已经于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线，并将于24日再次停产。日产正在讨论在2月最后一周将日本国内的产量削减约6800辆，而且如果零部件短缺的情况持续下去，可能还会进一步减产。
而由于中国的零部件供应不足，现代汽车在韩国蔚山第一工厂在复工仅一天后再次面临部分停工，蔚山第二工厂也将于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产。起亚位于韩国本土京畿道光明工厂及光州第三工厂的停工时间，也延长至本月21日。（李晶）
