特斯拉Model 3 (配置|询价)国产版一经推出，就席卷中国车市。无独有偶，最新的消息表明，特斯拉Model 3在欧洲与美国加州也倍受当地消费者喜爱。
美国加州新车经销商联盟（California New Car Dealers Association，CNCDA）报告显示，2019年，加洲的插电式混合动力汽车经受了市场考验，2020年的销售成绩则很大程度上取决于特斯拉Model Y的量产，而Model 3成为当地最受欢迎的电动车，在所有车型中排名第三（含燃油车）。
作为全球排放最严格的地区，美国加利福尼亚州2019年全年新车销量同比下降5.5%至189万辆，而CNCDA预测2020年继续下滑，甚至前景会更糟糕，达到182万辆。而插电式混合动力汽车细分市场2019年销量同比下降7.5%至145，864辆，市场份额占比为7.7%；而所有新能源汽车（混动HEV/插电式混动PHEV/纯电动BEV）的总体市场份额为13.2%。
（加利福尼亚州新能源汽车销量及市场份额图）
具体的数据如下：
BEV：99，704辆（市场份额为5.3%），同比94，801增长5.2%
PHEV：46，160辆（市场份额为2.4%），同比62，847辆下降了26.6%
总计：145，864（市场份额为7.7%），同比157，648下降了7.5%
HEV：104，702（市场份额为5.5%），同比84，322增长24.2%
新能源汽车共计：250，566（市场份额为13.2%），同比241，970增长3.6%
加利福尼亚州插电式混合动力汽车销量在2019年出现负增长的原因有两个。第一个是插电式混合动力汽车本身下降了26.6%，第二个是2018年第四季度 Model 3发布后热销所带来了高基数（可以参考特斯拉2019年第四季度的销量同比下降46.1%至13，999，加利福尼亚州州特斯拉2019年销量同比增长3.3%至72，625、市场份额为3.8%）。
除此之外，插电式混合动力汽车细分市场看起来还不错，纯电动汽车的占比从60%提高到68%，并且到2020年还会有新车型出现。比如，多款纯电动车位列各自细分市场的前5名：
雪佛兰Bolt EV（8，239）：微型型车中的第二名
宝马i3（3，148）：豪华入门车中排名第三名
特斯拉Model 3（59，514）：近豪华车型中排名第一名
特斯拉Model S (配置|询价)（5，886）：豪华高端跑车中排名第三名
Tesla Model X (配置|询价)（7，225）：豪华中型SUV排名第四名
同时，我们也发现特斯拉Model 3是所有车型（不包括皮卡/SUV）中排名高居第三的畅销车展。具体数据如下：
本田思域-75，915辆
丰田凯美瑞-63，459辆
特斯拉Model 3-59，514辆
本田雅阁-58，310辆
丰田卡罗拉-54，186辆。
除了美国加州，最新的消息表明，在大多数欧洲国家/地区，现在订购特斯拉Model 3的消费者不得不等到第二季度才能收到交付通知。
许多观察家认为，特斯拉Model 3在欧洲2019年第四季度表现出色之后，第一季度的销售额可能会大幅下降，但事实并非如此，现在消费者的等待时间为几个月，这可能是需求旺盛的迹象。
当前，在大多数国家/地区中，预计交货时间为第二季度（通常是5月），仅有某些国家（捷克、挪威和瑞士）下的订单才能在第一季度内交货。特斯拉Model 3的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：CNCDA官网 编译：张季冬）
