据electrek报道，特斯拉正秘密推进自造电动项目“Roadrunner”，计划采用“用机器来制造机器”策略，从而大规模生产更便宜的电池。
特斯拉的目标是将每千瓦时锂电池的成本下降到100美元以下，使电动汽车在没以使电动汽车达到与没有补贴的汽油汽车同等的价格。
特斯拉自造电池将使大批量电池生产相对便宜，而电动汽车获得高额利润成为可能。特斯拉与松下的合作已经导致了行业领先的电池成本，但这家汽车制造商希望通过制造自己的电池来进一步提高成本。
几个月以来，一直有传言说特斯拉正在为其电动车生产自己的电池。去年2月，特斯拉宣布以2.18亿美元的价格收购Maxwell。收购完成后，特斯拉一直在进行与Maxwell的整合。
10月，特斯拉再次悄悄收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar（海霸），此举意味着特斯拉将正式开始自主生产电池。在年度股东大会上，特斯拉几乎确认了它将生产自己的电池。而特斯拉在一些有关电池制造岗位的招聘信息中也提到了电池是该公司的一条新的“产品线”。
今年2月，据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在设计自己的电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池。
现在特斯拉内部消息人士称，这个秘密项目被称为“Roadrunner”，目标是大规模生产一种能量密度更高、价格更便宜的新电池。这些电池使用了特斯拉内部团队开发的技术，包括由杰夫·达恩（Jeff Dahn）领导的加拿大研究实验室，以及最近通过收购Maxwell获得的新技术。
Maxwell的干电极技术将使特斯拉能够生产更便宜、能量密度更高的电池，从而使每辆车使用更少的电池，但仍能实现更长的行驶里程。
特斯拉已经在Roadrunner secret项目下测试了原型电池。其相信自己可以批量生产电池，并将其首先应用于汽车，最终用于固定的储能产品。
据知情人士透露，随着新电池的推出，特斯拉也在致力于新模块和电池组的改进，包括放弃电池上的金属丝连接，转而采用激光焊接技术。
上述消息人士透露， 特斯拉CEO埃隆·马斯克正在推动在4月份的“电池投资者日”活动，届时将展示自家制造的新型电池，以备在Model S (配置|询价)或Model X (配置|询价)上使用。特斯拉预计将在美国、欧洲和中国宣布电池的生产情况，届时将发布更多信息。（Dora）
