据彭博社报道，今年1月，特斯拉在中国市场的新车注册量较前一个月下降了46%，原因是春节假期和新出现的冠状肺炎病毒疫情令购车者望而却步。
1月，特斯拉在中国的新车注册数量为3563台，其中2605台是中国上海超级工厂制造的Model 3 (配置|询价)车型。这一总体销售数字远低于去年12月的6643台，环比接近腰斩。
尽管过去两个月特斯拉在中国日渐低迷的电动汽车市场逆势而上，但1月份销量的下滑表明，这个备受关注的品牌也不能幸免于该行业面临的挑战。
由于冠状病毒疫情加剧了由经济增长放缓，中国汽车市场有连续第三年下滑的趋势。去年，中国汽车累计销量为2576.9万辆，同比下滑8.2%，连续第二年下滑。
据中国汽车工业协会的数据，1月中国汽车销量为192.7万台，同比下降18.7%，降幅大于预期，标志着该行业连续19个月出现销量下滑。其中，新能源汽车销量4.4万台，同比下降54.4%。自去年7月份政府削减购置补贴后，中国的电动汽车销量已经连续数月下滑。
特斯拉上月开始向客户交付国产Model 3车型，以寻求提高全球销量。本地生产的车型帮助特斯拉1月份的注册量较上年同期有所增加。去年1月只有853台。
特斯拉2月中旬在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份10-K文件中表示，中国是世界上最大的电动汽车市场，本土生产的汽车对特斯拉在中国市场的扩张和销售至关重要。目前，特斯拉上海工厂的年生产能力为15万辆Model 3。但特斯拉表示，最终的实际产能将超过这个数字。
2019年，特斯拉在中国市场的营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长了69.55%。相比之下，特斯拉去年在美国市场的收入为126.53亿美元，比2018年的148.72亿美元下降了15%。中国依然是特斯拉第二大消费市场。
特斯拉上海超级工厂已经于2月10日正式复工恢复生产，开始全力生产特斯拉Model 3车型。而全新入门级SUV特斯拉Model Y也将同步开始生产，官网已开启预定，国内目前只有两款配置车型，补贴后售48.8-53.5万元，有望在今年3月开始交付。（张晶）
