康林松:判断业务是否受疫情影响尚早 2020年将推3款插电混动车型

北京时间3月3日,虽然日内瓦车展受新冠疫情全球蔓延的影响取消,但梅赛德斯-奔驰中期改款E级车型如期发布,新一代E级车进行了全面升级,增添了更多科技便捷功能。E级中期改款不仅延续了“可持续新豪华主义”的产品理念,而且还是奔驰对电动化和数字化投入的体现。

康林松:判断业务是否受疫情影响尚早 2020年将推3款插电混动车型
疫去安来

日内瓦车展受疫情被迫取消,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示理解,并对线上发布中期改款E级车型的形式表示肯定。新冠疫情对全球的影响他表示:“我们正密切关注新冠疫情的发展态势,尤其是在中国。此前,根据当地政府延长春节假期的相关通知,我们也对应调整了复工时间。自2月10日起,我们已携手本土伙伴逐步恢复了在中国的主要生产工作。

“冬尽春来,相聚可期。”在奔驰E线上发布短片中康林松率先发出了对中国客户的关心。

新冠疫情已经导致北京车展延期、日内瓦车展取消,而在华车企方面已经全面复工,对于奔驰在全球的业务及影响,康林松(Ola Källenius)表示:“现在判断我们受到的具体影响还为时过早。目前,其他市场的业务尚未受到太大影响。我们目前的工作重点是“可持续新豪华主义”,这意味着对电动化和数字化的投入及重视“。

康林松:判断业务是否受疫情影响尚早 2020年将推3款插电混动车型
E级车型是奔驰的“品牌的中坚力量”

E级作为奔驰最畅销的车型,自1946年问世以来,累计销量已超过1,400万台。“可以说是“品牌的中坚力量” 戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员,负责市场营销与销售 贝思格(Britta Seeger)表示,奔驰对于E级新一代的产品构思是根据客户的声音进行的设计,在E级车型上,衍生了包括轿车、旅行轿车、轿跑车、敞篷车甚至全地形车型。他表示,对客户而言,时间是真正的奢侈品。我们也期待为客户带来更多的便捷,打造真正的豪华。

康林松:判断业务是否受疫情影响尚早 2020年将推3款插电混动车型

E级车型在面对“新四化”的变革中,数字化体现在梅赛德斯-奔驰“客户为先”的方方面面。贝思格(Britta Seeger)表示“我们通过“最佳客户体验4.0”(BCE 4.0)的部署,聚焦于线上、线下丰富触点的打造,从销售、服务等层面入手,尽可能便捷客户的生活”。

根据奔驰数据显示,越来越多的成交来自线上,他表示“预计到2025年,预计线上销量将占到梅赛德斯-奔驰全球销量的25%,预计到2025年,将有80%的服务预约线上完成。客户只需一键操作,即可预约所需服务。”

中期改款奔驰E级,在数字化方面,拥有MBUX智能人机交互系统。电气化是新一代E级车众多科技亮点之一。此次E级车首次推出了带有集成式启动电机(ISG)和48伏智能电机和的全新四缸汽油/柴油发动机。目前,新一代E级车共有7款车型提供插电式混合动力版本。

康林松:判断业务是否受疫情影响尚早 2020年将推3款插电混动车型

放眼整个奔驰新能源产品,都将基于“碳中和”和“2039愿景”的指导下,未来20年内将实现乘用车新车阵容的碳中和目标。

贝思格(Britta Seeger)表示:“smart EQ、EQC、EQV之外,EQA 纯电SUV已在瑞典完成冬季测试,今年年内将与大家见面,计划今年在48V轻混车型上销量实现翻番,从现有20万辆达到40万辆”。另外,预计奔驰在今年推出的电动化车型(插电混合动力和纯电车型)销量上,占比达将到此前的4倍。

扩大新能源影响力

为了达成新能源汽车新的战略目标,奔驰将夸大电动整容及电池生产网络。目前,奔驰电池工厂有3家,分布在德国、中国北京及泰国曼谷,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员,负责集团和梅赛德斯-奔驰乘用车研发、采购及供应商质量马库斯·谢弗(Markus Schäfer)透露:“我们正在建设自己的全球电池生产网络,另外6家电池工厂还在建设中”。

康林松:判断业务是否受疫情影响尚早 2020年将推3款插电混动车型

在电动汽车阵容方面,他表示2020年将在全球推出3款新生代插电混合动力车型,包括全新CLA (配置|询价)插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA插电式混合动力五门猎跑车、全新GLA (配置|询价)插电式混合动力SUV;续航都将超过70公里。

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