北京时间3月3日，虽然日内瓦车展受新冠疫情全球蔓延的影响取消，但梅赛德斯-奔驰中期改款E级车型如期发布，新一代E级车进行了全面升级，增添了更多科技便捷功能。E级中期改款不仅延续了“可持续新豪华主义”的产品理念，而且还是奔驰对电动化和数字化投入的体现。
日内瓦车展受疫情被迫取消，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示理解，并对线上发布中期改款E级车型的形式表示肯定。新冠疫情对全球的影响他表示：“我们正密切关注新冠疫情的发展态势，尤其是在中国。此前，根据当地政府延长春节假期的相关通知，我们也对应调整了复工时间。自2月10日起，我们已携手本土伙伴逐步恢复了在中国的主要生产工作。
“冬尽春来，相聚可期。”在奔驰E线上发布短片中康林松率先发出了对中国客户的关心。
新冠疫情已经导致北京车展延期、日内瓦车展取消，而在华车企方面已经全面复工，对于奔驰在全球的业务及影响，康林松（Ola Källenius）表示：“现在判断我们受到的具体影响还为时过早。目前，其他市场的业务尚未受到太大影响。我们目前的工作重点是“可持续新豪华主义”，这意味着对电动化和数字化的投入及重视“。
E级作为奔驰最畅销的车型，自1946年问世以来，累计销量已超过1，400万台。“可以说是“品牌的中坚力量” 戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员，负责市场营销与销售 贝思格（Britta Seeger）表示，奔驰对于E级新一代的产品构思是根据客户的声音进行的设计，在E级车型上，衍生了包括轿车、旅行轿车、轿跑车、敞篷车甚至全地形车型。他表示，对客户而言，时间是真正的奢侈品。我们也期待为客户带来更多的便捷，打造真正的豪华。
E级车型在面对“新四化”的变革中，数字化体现在梅赛德斯-奔驰“客户为先”的方方面面。贝思格（Britta Seeger）表示“我们通过“最佳客户体验4.0”（BCE 4.0）的部署，聚焦于线上、线下丰富触点的打造，从销售、服务等层面入手，尽可能便捷客户的生活”。
根据奔驰数据显示，越来越多的成交来自线上，他表示“预计到2025年，预计线上销量将占到梅赛德斯-奔驰全球销量的25%，预计到2025年，将有80%的服务预约线上完成。客户只需一键操作，即可预约所需服务。”
中期改款奔驰E级，在数字化方面，拥有MBUX智能人机交互系统。电气化是新一代E级车众多科技亮点之一。此次E级车首次推出了带有集成式启动电机（ISG）和48伏智能电机和的全新四缸汽油/柴油发动机。目前，新一代E级车共有7款车型提供插电式混合动力版本。
放眼整个奔驰新能源产品，都将基于“碳中和”和“2039愿景”的指导下，未来20年内将实现乘用车新车阵容的碳中和目标。
贝思格（Britta Seeger）表示：“smart EQ、EQC、EQV之外，EQA 纯电SUV已在瑞典完成冬季测试，今年年内将与大家见面，计划今年在48V轻混车型上销量实现翻番，从现有20万辆达到40万辆”。另外，预计奔驰在今年推出的电动化车型（插电混合动力和纯电车型）销量上，占比达将到此前的4倍。
为了达成新能源汽车新的战略目标，奔驰将夸大电动整容及电池生产网络。目前，奔驰电池工厂有3家，分布在德国、中国北京及泰国曼谷，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员，负责集团和梅赛德斯-奔驰乘用车研发、采购及供应商质量马库斯·谢弗（Markus Schäfer）透露：“我们正在建设自己的全球电池生产网络，另外6家电池工厂还在建设中”。
在电动汽车阵容方面，他表示2020年将在全球推出3款新生代插电混合动力车型，包括全新CLA (配置|询价)插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA插电式混合动力五门猎跑车、全新GLA (配置|询价)插电式混合动力SUV；续航都将超过70公里。
