据路透社报道，戴姆勒正制定一项业绩恢复战略，计划在今年剩余时间里推动销售，以弥补在中国市场因新型冠状病毒疫情导致的销量损失。而宝马预计，由于中国采取措施减缓新型冠状病毒疫情的蔓延，3月份在华需求将继续受到影响。
戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）在周二的电话会议上告诉记者“2月份在中国销量销量下跌，我们希望拿出一个复苏计划。”
同时，戴姆勒集团负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的管理委员会成员布里塔•西格（Britta Seeger）表示，奔驰在中国的生产目前较为稳定，零部件供应链也较为安全，在中国的四分之三的经销商已重新开业。
西格表示，现在预测新型冠状病毒爆发对戴姆勒整体销售的影响还为时过早。
2019年，戴姆勒集团总销量为334万辆，与2018全年335万辆基本持平。2020年，戴姆勒预计总销量将略低于上年水平，其中梅赛德斯-奔驰乘用车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车和戴姆勒卡车销量预计较上年略有下降。
与此同时，宝马周二表示，其在中国市场的销量受到了新型冠状病毒的影响，但该公司坚持了今年乘用车销量将实现增长的目标，并表示其全球零部件供应链没有中断。
宝马首席执行官奥利弗•齐普策（Oliver Zipse）在电话会议上对记者表示：“中国市场受到了重大影响。”
他称，宝马在中国市场的销售放缓将持续到3月，但现在就预测宝马是否无法实现其全球销售目标还为时过早。
“我们没有看到中国以外的市场受到了影响。我们坚持我们的目标，实现销量微增。”齐普策说。
宝马对未来的预期只有“短期的预测”。齐普策表示：“未来三周的零部件供应已经得到保证。”
尽管中国汽车市场整体低迷，已将连续两年销量下滑，但宝马、奔驰以及奥迪等豪华车的销量依然坚挺。
根据官方公布的数据，2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万新车，同比增长0.7%。而在中国市场，奔驰销量为70.21万台新车，同比增长4%，占全球总销量的近三成，达到28.58%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。
而2019年，宝马集团包含宝马、Mini和劳斯莱斯品牌在全球的销量为252万台，同比增长了1.2%，中国市场的销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%%。中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。
然而，由于新型冠状病毒疫情策影响，中国政府加大了人流的管控以减少传播，豪华车也在中国市场受到了一定程度的影响。
上个月，捷豹路虎首席执行官捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）表示，在中国的销售受到了打击，“这完全停止了，是零。”（李树生）
