奔驰正在启动一项全面的成本削减计划，以便于获得充足资金用于电动汽车和自动驾驶汽车。戴姆勒董事会成员马库斯·谢弗（Markus Schaefer）表示，此举可能导致奔驰发动机家族和平台的缩减。
在周二（3月3日）的电话会议上，谢弗表示，“我们将检查当前的产品线，现在的想法是精简产品组合。”
戴姆勒可能采取一些潜在的成本削减措施。一些奔驰车型的变体将减少，公司整个平台和动力系统种类也将变少。
“是的，未来我们的平台会更少。” 谢弗在回答奔驰在汽车生产上是否会采取更少、更灵活的策略这一问题时表示。
一些产品可能会因为严格的排放标准被淘汰，比如所谓的欧7排放标准的引入。奔驰已经表示将在5月底停止生产销量不佳的x级皮卡。
德国知名媒体《商报》（Handelsblatt）曾报道，该公司奔驰S级 (配置|询价)的敞篷车版本和双门轿跑版将会停止生产，而B级轿车的未来也充满不确定性。
在电动汽车电池方面，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，该公司在确保电动汽车电池供应方面“没有问题”，目前正在提高电池产量，以满足插电式混合动力汽车的高需求。 “市场对插电式混合动力车的需求非常高，我们正在提高电池的产量。”他在电话会议中说道。
戴姆勒计划今明两年增加电动汽车产能。康林松表示，插电式混合动力汽车的高需求部分是由一些德国公司推动的，这些公司鼓励员工选择电动车型。
德国政府还对混合动力汽车和电动汽车给予了大量税收优惠。康林松指出，由于这些因素的推动，“需求达到了顶峰。”
此前，外媒曾报道称，由于LG化学的电池短缺，奔驰下调了EQC纯电动跨界车生产目标。目前，戴姆勒已经否认了这一说法。
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