据国外媒体报道，菲亚特计划推出Panda纯电动车，显然该汽车制造商将把2019年推出的Centoventi 概念车投入批量生产。但目前尚不清楚有多少Centoventi的元素会被用于Panda纯电动车的量产车型中。
为庆祝菲亚特品牌成立120周年，菲亚特克莱斯勒在2019年日内瓦车展上发布了名为Centoventi的全新城市纯电动概念车。这款概念车外形酷似Panda，和经典的城市汽车一样，功能强大、体形小巧、操控简单、设计简洁巧妙。
菲亚特克莱斯勒首席营销官兼菲亚特品牌全球CEO奥利维尔·弗朗索瓦（Olivier Francois）表示，Centoventi纯电动车量产车型正在研发中。
“去年在日内瓦车展，我们展示了一款全新城市电动车，我们仍在努力推动其量产，而不是昙花一现。这是另一种实现纯电动的方式。我认为我们在城市微型车的纯电动方式上有一个光明的未来，我们将通过菲亚特500纯电动车，通过受Panda启发的Centoventi，通过非传统的方式，通过极简主义来实现。”弗朗索瓦说道。
从外观上看，Centoventi是Panda车型的未来升级版。设计要点包括厚实的轮拱和四四方方的整体外观，而可互换的塑料车身和车顶面板将允许买家改变外观。车前梁具有多栏格栅的风格，灵感来自最初的Panda，但这是为了显示汽车的电动传动系统的充电状态。
Centoventi几乎肯定会采用全新的纯电动车架构，这一架构已经在最新的纯电动菲亚特500上首次使用。
弗朗索瓦补充说：“当你投资一个全新的电动车平台，这会是一个全新架构，其不是为一辆车而是为很多车设计，因此会最大限度地利用这一投资，用于不同品牌之间。”
Centoventi概念车传达了未来菲亚特品牌的设计思路，车内的设计看着很舒服，没有使用凌厉的线条反而是用了比外观还要圆润的曲线来营造出轻松的氛围。而仪表盘和中控台区域的两块大尺寸液晶屏的加入也使得这款车的中控台看起来非常的简洁。
这款概念车的身型依旧娇小，不过还是在有限的空间里为四名乘客安排了座位，而且前后对开门的设计能让乘客进出更为方便。另外根据菲亚特的“4U”产品规划，未来将允许客户在车顶、保险杠、轮圈以及车身等处分别有四款样式可选，从而可以组合出非常多样的个性定制化车型。
菲亚特正利用Centoventi概念车，推动其在面向大众市场电动汽车的雄心。这款概念车的电池可以提供60英里的中等续航里程。但是，通过更换和增加电池组的能力，菲亚特声称，续航里程可以提高到300英里。（张婷）
