据彭博社报道，沃尔沃汽车开始跟随其他制造商暂停其在欧洲和美国工厂的生产。新型冠状病毒疫情大流行对供应链和员工人数造成了严重破坏。
沃尔沃在一份声明中表示，其位于瑞典托斯兰达、斯科福德、奧洛夫斯特罗姆等地的工厂以及位于美国南卡罗来纳州的工厂将于3月26日至4月14日之间暂停生产。
比利时根特工厂的生产在3月17日已经暂停，将关闭至4月5日。该工厂共有6，500名员工，主要生产XC40 (配置|询价) SUV和V60 (配置|询价)旅行车，年产能在22.5万台汽车。
值得注意的是，比利时根特工厂将在沃尔沃宣布的车型电气化项目中发挥先锋作用。沃尔沃首款纯电动SUV XC40 Recharge P8计划于今年秋天在根特工厂投产。这月初，沃尔沃还在根特工厂启动了电池装配线，首批电池组计划于今年3月开始生产，供XC40 Recharge P8使用。目前尚不清楚停产会造成哪些影响。
沃尔沃首席执行官塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在接受电话采访时表示：“我们最关心的是员工的健康和公司的未来。”“我认为，为了经济，我们需要做一些大刀阔斧的事情，而不是尝试那些永远拖下去的三心二意的措施。”
他还表示，“我们看到疫情的影响每天都在增加，看到了物流供应方面的问题。我们也必须帮助扩大社交隔离。”
塞缪尔森称，当这家汽车制造商公布今年上半年业绩时，疫情导致工厂停产的财务影响将变得更加明显。
当然，疫情对沃尔沃的财务影响也取决于不同国家对控制疫情的反应。“国家之间有很大的差异。一些地方实行宵禁，餐馆和学校关闭。在其他国家则没有那么严厉的措施。我只是觉得我们需要更多的同步遵守规定。”
由于疫情爆发导致零部件和工人短缺，被迫停工的制造商名单还在不断增加。从空中客车到戴姆勒，很多公司都在闲置工厂。瑞典安全带和安全气囊供应商Autoliv Inc。周四称，其客户重的63家已经或正在关闭工厂。
相比之下，沃尔沃在中国的业务给其带来了一线希望。该公司表示，其在中国的四家工厂都已重新复产，“展厅的客流量表明，中国汽车市场已恢复正常。”
塞缪尔森说，“从经销商展厅的客流量来看，信号非常积极，这（市场恢复）非常接近正常情况。”
2019年，沃尔沃汽车全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。这已经是沃尔沃连续六年保持销量增长，同时也是沃尔沃成立93年以来销量首次突破70万辆大关。
作为沃尔沃汽车全球最大单一市场，2019年中国市场销量为16.14万辆，同比增长18.2%，占沃尔沃汽车全球销量的22%。（张晶）
