2019全年长城汽车全球销量连续4年再次突破百万辆大关，同比增长0.69%。3月31日，网通社从长城官方获悉，长城汽车2019全年实现营业总收入962.11亿元，其中海外市场营业总收入55.22亿元，同比劲增66.61%。
根据官方公布数据显示，长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。
据了解，从2019年二季度开始，长城汽车净利润增势抢眼，第三、四季度净利润分别环比上涨84.73%和12.79%。下半年，长城汽车营业总收入、净利润实现双增长，其中营业总收入同比增长8.47%、环比增长32.52%，净利润同比、环比分别增长94.61%和92.11%。
海外市场方面，新车出口量攀升促成海外业绩的大涨。2019年，长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元，同比劲增66.61%，其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。
研发方面，2019年，长城汽车研发投入27.16亿元（费用化支出），同比增长55.8%。研发费用精准、高效投入到清洁化技术、智能网联、自动驾驶技术研发，以及全球研发布局等领域。
2019年长城汽车全球化战略全面进阶，实现整车出口6.54万辆，同比劲增44.93%。其中，皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比劲增57.62%。
在销量方面，长城汽车2019全年累计销量达1，060，298辆，同比增长0.69%。在旗下各品牌销量方面，哈弗2019全年累计销量为769，454辆，WEY品牌2019全年累计销量为100，043辆，欧拉2019全年累计销量为38，865辆，长城皮卡2019全年累计销量为148，830辆。
海外市场方面，在长城汽车全球化战略持续推进的努力下，旗下品牌在全球市场的竞争力也在逐渐加强。根据官方数据显示，2019全年长城汽车海外市场销售新车65，175辆，同比增长高达38.68%。
截至2019年底，在研发方面，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并在汽车“新四化”领域取得优异的成果。
在产能方面，长城汽车2019年已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。在渠道建设方面，长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立了500余家优质经销商网络。
而进入2020年，长城汽车在海外市场正式开启“买买买”扫货模式。1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。
长城的“扫货模式”并不止于收购印度塔里冈工厂，2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。
