3月30日，吉利汽车控股有限公司发布2019年财报：2019年集团总收益974.01亿元，同比下降9%；净利润81.90亿元，同比下降35%。数据还显示，吉利汽车每股盈利0.90元，摊薄0.89元，较去年的1.40元和1.37元下滑约35%。
吉利汽车在公告中预期，2020年可能成为集团历年来最艰难的一年。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在业绩发布会上表示，吉利长远的规划没有发生任何变化，对年初设定的141万辆的目标目前不作调整。同时，安聪慧表示，“吉利在疫情期间，做到不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬，我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工。”
公告显示，2019年，吉利汽车全年累计总销量136.2万辆。吉利品牌终端销量与去年基本持平，连续三年保持中国品牌第一；领克品牌终端销量同比增长29%。过去五年，吉利汽车复合增长率为30%，成为中国品牌第一，进入汽车行业第一阵营。2020年，吉利汽车1-2月累计销量排名第三，市占率为7.3%，达到历史最高水平。
2019年，新能源及电汽化车总销量11.3万辆，同比增长69%。新能源及电汽化车占比由2018年4.5%上升至8.3%。同时，与宁德时代及LG化学成立合资企业，以保证未来新能源车电池供应。
2019年出口量累计5.8万辆，同比增长109%，在中国乘用车品牌出口排名中位列第二位。吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升，白俄合资工厂销量同比增长30%。
2020年吉利汽车将推出6款全新车型：吉利ICON (配置|询价)、豪越、Preface (配置|询价)，几何C (配置|询价)，领克05、06，以及多款改款车型，进军全新细分市场。
全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌，概念车将于今年内亮相。领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品，并于年内交付。
