据国外媒体报道，福特汽车首席执行官韩恺特（Jim Hackett）周二表示，该公司不考虑在5月之前的任何时候重启工厂生产，具体时间非常不确定。
“我的直觉告诉我，我们要关闭工厂到5月，但我们不会预测一个确切的日期。我们所有人都应该齐心协力抑制疫情的传播，这才是最健康的事情。”
福特汽车周二已经宣布第二次推迟其北美工厂的复工时间。该公司表示将无限期推迟其位于墨西哥、加拿大和美国的工厂的生产重启时间。此前该公司曾计划在4月6日重新启动墨西哥埃莫西约工厂的生产工作，并且于4月14日重启部分美国工厂的生产工作。而在这之前，福特最初计划的复工日期为3月30日。
韩恺特表示，他希望公开解释无限期推迟重启北美汽车厂的原因。此外，他还谈到了减薪以及工作场所的风险认知等。
“我们首先考虑的是员工的健康。今天，企业面临很多挑战。我已经和一些政府的人谈过了，（关闭还是复工）工厂这种二元性的选择真的很难，成本非常高，实际上可能也不安全。”
韩恺特解释说，工厂运作的纯粹后勤工作可能比人们意识到的要复杂得多。
“所以，当我们着手解决工厂复工问题时，必须一步一步来。你不能一进去就说，‘嘿，各位，周一报到，复工’。工厂里所有不同的子系统都必须调整好，随时准备投入使用——油漆、焊接、以及相关技术，然后，你必须让车辆的建造按顺序进行。”韩恺特说道。
“当你走进一家汽车工厂时，它看起来是经过精心设计的，但实际上可以说，它是有尽头的。所以从你开始生产的那天起，必须按顺序来让所有的一切运转起来。”
韩恺特还称，经济不确定性和工人安全问题交织在一起，带来了独特的挑战。“我们需要讨论如何保护我们的员工安全，以及如何通过项目在经济上保护他们。”
韩恺特解释说：“福特最不想做的事情就是解雇很多员工。所以我们一直在和员工沟通。”但如果新型冠状病毒危机持续到5月初以后，该公司可能会让受薪员工轮流无薪休假。
不过，韩恺特还表示，福特仍希望在不采取此类行动的情况下度过流感大流行。
他提到了福特上周采取的措施，包括推迟发放高管薪酬、推迟加薪和削减加班。
韩恺特说：“我试图让一切保持现状，但随着时间的推移，我将不得不做出更多的改变。暂时解雇一些员工的主意可能是最好的。使用无薪休假是一种明智的方式，可以减少一些补偿。但这很痛苦，不过工作机会很安全。疫情过后，返回时还可以继续工作获得酬薪。因此，这（临时裁员）将是我们要做的下一件事。”
福特已经宣布，自5月1日起，该汽车公司300名高管薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。福特汽车执行董事长比尔•福特（Bill Ford）在上述时间段内的全部薪酬均将延迟支付。韩恺特将推迟支付50%的工资。与此同时，福特首席运营官法利（Jim Farley）和首席财务长斯通（Tim Stone）也将推迟发放50%的工资。
通用汽车和菲亚特克莱斯勒也采取了相同的措施。通用汽车公司向其全体员工发布公告称，暂时减薪20%，以应对新型冠状病毒危机。约有6500名不能在家工作的美国员工将休带薪假，这些员工将获得75%的工资，保持资历并保留健康福利。
通用汽车的高管也将被削减5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖励。
FCA在今年4月至6月期间的受薪员工的工资将减少20%，该公司CEO 麦明凯（Mike Manley）的薪资将减半。
韩恺特表示，福特可以采用这样一种安排，即未来几个月，员工可以先工作三周，然后无薪休息一周，而不是要求员工拿较低的工资。
他表示：“这是一场艰难的舞蹈，因为为了让公司重新运转起来，我们需要员工齐心协力。”
韩恺特说，如果疫情持续到5月初以后，福特可能会采取上述方案。“当我们感到迅速恢复工作受到威胁时，我们会逐渐推动。”
“在我们通过疫情曲线的过程中，疫情一直存在，但我们看看中国，人们是可以出来工作的。”
韩恺特举例说，福特“可以安装显示温度的摄像头”。“这是中国的做法，员工不测量体温不能进入工厂，然后，社交距离以及制造汽车的方式，都会被重新考虑。所有这一切都是精心安排的。”
不过，行业专家表示，多数工厂不太可能在5月前重新开工，这不仅是为了保障工人的安全，也是因为需求下降。
LMC Automotive全球汽车预测部门总裁Jeff Schuster表示，“这主要取决于经济停滞的时间。汽车制造商可能在一段时间内不需要库存，直到需求恢复。不过，这一点也很难预测。”（Dora）
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