截至北京时间4月5日7时10分，全球新冠肺炎累计确诊病例接近120万例，达到1199064例，累计死亡病例已超过6万，达到64650例。美国新冠肺炎累计确诊病例全球最多，接近31万例，达到309728例。
世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。
疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。
本期为4月5日全球车企疫情播报
世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间4日10时（北京时间16时），中国以外确诊病例较前一日增加79259例，达到968760例；中国以外死亡病例较前一日增加6660例，达到53650例。
FCA已有八名员工死亡
据美国汽车工人联合会（UAW）称，又一名被诊断为新型冠状病毒的FCA员工死亡，该员工曾在密歇根州中心线的MOPAR国家零件配送中心工作，至此FCA累计已有八名员工因此次疫情而逝世，成为全球汽车圈因为新冠死伤最为惨痛的企业。
为了防止疫情进一步带来伤害，FCA各地工厂已延迟复工，FCA在美国和加拿大各地的工厂以及其底特律地区总部的运营和建筑项目将关闭至4月14日；由于工厂停产需要节省资金，FCA暂停在美国、加拿大和墨西哥的一些项目，进而减裁近2000名的合同工；意大利FCA的四家工厂将在周三至周六期间停工两至三天的时间。
4月3日，FCA又宣布将原定于4月16日举行的股东大会推迟至6月下旬。
欧洲车企复工难，默克尔紧急约谈
据外媒报道，近日德国总理默克尔与大众、宝马和戴姆勒的负责人举行了电话会议，讨论与复工相关的事宜。据悉，因疫情的影响所导致的大规模停产停工让让欧洲汽车工业协会（ACEA）十分焦虑，而作为欧洲最大的经济体系，德国的疫情也十分不容乐观。
据知情人士透露，此次电话会议主要讨论了何时并以什么方式恢复德国工厂的生产，又同时将传染的风险降至最低，以保证工人的身体健康。另一方面，对于一些资金紧张的零部件供应商他们也倍感担忧，因为这些供应商很可能难以在疫情的蔓延中存活下来。
值得一提的是，上周大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯在接受采访时表示，如果新冠状病毒得不到控制，大众集团或许不得不裁员，因为目前公司每周仍要花费约20亿欧元（约合22亿美元）的成本。
迪斯表示，目前大众除了在中国以外，其他地区均未进行任何新车销售，因此公司需要考虑重新复产复工。而在此次电话会议上，各方也一致认为有必要在欧盟范围内重启生产。
护目镜、呼吸机，车企协产医疗物资
目前新冠状病毒仍然在全球范围内蔓延，为了抗击疫情，转产呼吸机、口罩等医疗物资已经成为了不少企业共同的选择。
据外媒报道，目前捷豹路虎正在制定每周生产5000个护目镜的目标，这家汽车制造商表示，这种可重复使用的面罩将在该公司位于英格兰中部的3D打印工厂制造，并且作为该项目的一部分，该公司正在与其他公司合作，并一直与当局保持联系。
捷豹路虎在一份声明中表示：“捷豹路虎将继续与英国政府紧密合作，贡献其在研究和工程领域的经验，并在数字工程和设计、3D模型和原型的打印，机器学习，人工智能和数据科学方面提供相应的支持。”
在此之前，捷豹路虎就已经向英国国家医疗服务体系捐赠了护目镜等防护设备，并提供了160辆车，为抗击疫情助一臂之力。
另一方面，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）也在4月3日表示，其已开始生产呼吸机零件，以帮助一家意大利公司提高医疗设备的产量，并计划从4月的第一周开始逐步扩大日产量。
戴姆勒获120亿欧元信贷
疫情之下，车企现金流也收到了巨大的冲击。
由于新冠病毒疫情导致汽车需求下降，汽车制造商不得不关闭工厂，公司收入也因此而受到影响。
此前就有外媒报道，称戴姆勒正在和银行谈判，希望获得至少100亿欧元（110亿美元）的信贷额度，以帮助其应对冠状病毒所带来的影响，如今该事件也终是尘埃落定。
戴姆勒表示，其已签署一项120亿欧元（合130亿美元）信贷额度的协议，以增加其在当前冠状病毒危机中的财务灵活性。
戴姆勒表示，新的贷款额度可在12个月内使用，有两个6个月的延期。签约银行包括巴黎银行（BNP）、桑坦德银行（Banco Santander）、德意志银行（Deutsche Bank）和摩根大通（JP Morgan）。
据悉，之前戴姆勒就已经有了110亿欧元的循环信贷，期限至2025年，包括延期选择。
在4月2日，戴姆勒也在其的一份声明中表示，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松和汽车制造商管理委员会成员在年底前将固定薪酬降低20%，未来三个月其他高级管理人员的薪水将下降10%，以此应对新冠状病毒所带来的影响。
日产、福特延长复工
随着疫情的蔓延，延长停工的决定也在每天发生着。
据外媒报道，日产在英国工厂的停产将一直持续到4月，该公司表示：“在此期间，大多数工厂员工将被迫休假。”此前英国政府提出了一项计划，即政府将承担临时休假员工的80%工资，每位员工每月最高可申领2500英镑（约3100美元）。
此外，日产在西班牙的工厂也将继续停工，复工日期将另行通知。
日产在一份声明中表示：“我们的目标是在应对这场危机的同时保持对业务连续性至关重要的活动，并确保我们为欧洲业务恢复的时刻做好准备。”
另一方面，福特汽车也将其大部分欧洲工厂的汽车和发动机生产的工厂停工期延长，至少要推迟到5月4日。
福特在一份声明中表示：“福特的生产重启计划在很大程度上取决于未来几周疫情的蔓延情况，以及当时的国家运营限制，供应商的限制和我们经销商网络的运营能力。”
北京车展预计9月举行
据悉，由于新冠状病毒的影响，原定于4月下旬举行的北京车展将推迟到9月26日至10月5日举行。
4月3日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等主办机构联合发布声明称，鉴于冠状病毒爆发带来的“严重挑战”，北京车展延期举行“以有效保护参展商和观众的健康和安全” 。
自1990年开始以来，北京车展已成为全球最大的汽车展销会之一。它是面向全球最大汽车市场的新产品的关键发射台，每两年举办一次，通常在举办当年的4月开幕。在 2018年车展上，大众，奥迪，宝马，福特和梅赛德斯-奔驰等公司举行了重要产品发布会。
此前2月17日，2020北京车展主办方——中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等四家举办单位曾通过官方微信公众号“北京国际汽车展览会”发布车展将延期举行的消息。
事实上，在疫情的影响下，很多国际车展都不能如期举行，如原定于3月开幕的日内瓦车展已取消；原定于4月将纽约的底特律车原计划在三个月后举办的底特律车展已经被取消，举办场地将被改建成集中收治病患的放舱医院；原定于4月开幕的纽约车展延期到了8月，而它的场地也将被重新规划为野战方舱医院。
