据美国汽车新闻网报道，在2020年第一季度的美国豪华车销量竞争中，梅赛德斯-奔驰领先于其他竞争对手夺冠，宝马位居第二，雷克萨斯紧随其后。
今年前三个月，奔驰在美国的销量为67，746台，相比去年同期下滑了4.8%。宝马销售59，455台，比去年同期下降了15%。
雷克萨斯落后于奔驰、宝马品牌，但高于奥迪、凯迪拉克。今年第一季度，雷克萨斯在美国市场的销量下降了16%，至56，345台。奥迪的销量下降了14%，至41，367台；凯迪拉克以30，325台的销量位居第五，比去年同期下降了16%。
自3月中旬以来，由于工厂关闭，销量大幅下滑，今年第一季度整个美国汽车行业都受到了打击，而高档豪华品牌受到的打击尤为严重。
除捷豹路虎外，美国豪华车销量在第一季大跌13%，成为受新型冠状病毒疫情冲击最为严重的细分市场之一。美国主要的奢侈品消费市场，比如纽约、洛杉矶和旧金山，都因疫情被封锁了数周。
根据市场机构J.D。 Power的数据，由于新车展厅关闭，高端豪华品牌市场份额近几周下降了2.7个百分点。
不过，在疫情危机中也潜伏着希望。J.D. Power表示，租赁占了豪华车销量的很大一部分，而这一比例在2019年为57%。
J.D. Power负责数据和分析咨询的副总裁泰森·约米尼（Tyson Jominy）表示：“承租人可能会将目前的还款延期一两个月。”
新型冠状病毒疫情爆发导致股市的大幅波动也打击了消费者的信心。3月美国消费者信心指数跌至2016年10月以来的最低水平。
市场预测公司AutoForecast Solutions LLC负责全球汽车预测的副总裁山姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，奔驰和宝马的客户通常会大量投资股市。
菲奥拉尼说：“道指下跌10%或15%，就会吓得一些消费者把美元钞票藏进钱包。”
当然，豪华车市场接下来三个季度的竞争将更为激烈、有趣。去年，宝马结束了梅赛德斯-奔驰连续三年蝉联榜首的局面，这要归功于一波以宝马X7 (配置|询价)大型跨界车为首的新产品浪潮。
然而，现在奔驰今年已经抢占了先机，很可能会用自己的产品攻势来保持压力。第一季度奔驰销量领先的车型包括GLC (配置|询价)、GLE (配置|询价)和E级车型。
宝马美国经销商论坛主席沃马克（Patrick Womack）在接受采访时表示：“我们不会长期低估梅赛德斯-奔驰的竞争力。未来两年将会有较为激烈的竞争。”（李树生）
