据日本经济新闻报道，由于新型冠状病毒疫情的爆发降低了新车的销量，丰田、本田、三菱、五十铃等在东南亚各地的汽车业务已经关闭，目前的工厂产能仅为30%。
泰国在3月26日已经发布了实施紧急状态 ，但该命令允许汽车组装厂继续运营。不过，这并没有阻止该国最大的汽车生产商丰田汽车周二关闭其在泰国的三家组装厂，直至4月17日的决定。
丰田汽车一位内部人士表示：“关闭工厂可能有利于阻碍疫情的传播，但需求下降是较为重要的因素。”
泰国2月份汽车销量较上年同期下降了17%，3月份的情况似乎也差不多。在泰国市场排名第二和第三的三菱汽车和五十铃汽车也暂停了工厂的生产。
由于本月至少有一段时间几乎没有产量，经济上带来的打击将是巨大的。泰国约10%的国内生产总值来自汽车行业，占去年东南亚415万台汽车总产量的近一半。
印度尼西亚是该地区第二大汽车生产国，年产量约130万台。本田汽车将于下周一暂停那里的生产线，直至4月24日。丰田已经开始减产，三菱也是如此。
截至周三，印尼是东南亚地区死于新型冠状病毒疫情最多的国家，死亡人数为240人。但该国尚未下令关闭工厂。周五，雅加达首都地区颁布了一项“居家办公”法令。
丰田正在等待政府的命令细节，然后决定是否完全关闭生产线。如果印尼下令在全国范围内停止工厂活动，丰田在东南亚的产量将几乎为零。
在越南，丰田、本田和福特汽车都已停产。马来西亚的汽车制造商也是如此，包括宝腾和perodua均已经暂停生产业务。
根据东盟汽车联盟（ASEAN Automotive Federation）的数据，2019年，东南亚的汽车产量已经下降了近5%。1998年，由于亚洲货币危机，该经济共同体的汽车销量暴跌了60%。如果新型冠状病毒疫情的打击的持续下去，销量的下降可能会更大。
东南亚仅占全球汽车产量的5%左右，但由于日本汽车制造商在该地区的业务规模庞大，此次衰退将对它们产生连锁反应。仅在泰国，日本汽车制造商就占据了90%的市场份额。
2019年，三菱汽车在泰国生产了35万台汽车，占其全球总产量的四分之一。在2019/20财年的前三个季度（2019年3月-12月），三菱汽车的营业利润较上年同期下降96%，至36亿日元（约合3，310万美元）。但该公司在东南亚的482亿日元利润抵消了其他地区的亏损，使公司保持盈利状态。
五十铃汽车将泰国视为其最大的海外生产基地，其约30%的收入来自日本以外的亚洲地区，因此五十铃汽车的业绩较依赖东南亚市场。今年2月，五十铃下调了全年净利润预期，原因是泰国经济增长放缓。
中国抗击新型冠状病毒疫情的经验表明，东南亚的汽车组装厂停产可能会持续两个月左右。但一些车企也正在探索至少能在消费者中引起一些需求的方法。
在印尼，丰田汽车经销商阿斯特拉国际（Astra International）在3月底将其网站改版为一个在线购物门户，为那些不愿线下访问经销商的消费者提供另一种购车方式。丰田也为顾客提供汽车消毒服务。（Dora）
