据彭博社报道，在全球汽车市场受到疫情爆发冲击销量纷纷下滑的背景下，俄罗斯市场却独善其身，3月新车交付量出人意料地实现了增长。
根据欧洲企业协会（Association of European Businesses）的数据显示，3月份俄罗斯的汽车销量同比增长4%，创下2018年12月以来的最大月度增幅；1-3月的第一季度销量增长1.8%。
这主要是由于因卢布随油价暴跌而贬值，消费者将大量储蓄投入到了大件商品上。不过，由于新型冠状病毒的传播，俄罗斯全国范围内的封锁将在这个月底开始。
欧洲企业协会汽车制造商委员会主席托马斯•斯塔策尔（Thomas Staertzel）表示，“不幸的是，俄罗斯今年强劲的开局并不代表全年的增长趋势。自3月底以来，汽车销售和经销商业务已大幅中断。”
相比较之下，3月份，欧洲其他汽车市场均出现了大幅下滑。其中，意大利新车登记量同比下降了85%至28，326台，法国下降了72%至62，688台，西班牙下降了69%至37，633台，德国下降了38%至215，119台，英国3月下降44.4%至254，684台。
根据LMC Automotive的数据，今年3月，受疫情影响，欧洲汽车销量下降了50%以上，而美国降幅近40%，预计4月份的销量降幅会更大。
投资银行摩根大通（JP Morgan）表示，第二季度将是汽车行业最困难的一个季度。摩根大通将包括欧洲、北美和中国在内的全球汽车产量预期从9%下调至19%。
俄罗斯总统普京已下令要求相关业务在5月1日前暂停，以减缓新型冠状病毒的蔓延。俄罗斯央行称，此举可能会使今年的经济增长下降1.5%至2%。
由于俄罗斯2014年吞并克里米亚造成的经济停滞，该国汽车销量尚未恢复到2012年的高点。尽管俄罗斯的人口是意大利的两倍多，但该国2019年的汽车销量仍低于意大利。福特汽车已经关闭在俄罗斯的两家组装工厂以及一家发动机工厂，正式退出俄罗斯乘用车市场。（李晶）
