受欧洲当地疫情影响，今年3月21日，保时捷决定将祖文豪森工厂以及莱比锡工厂暂时关闭两周。在经历短暂的停产后，由于全球供应链受疫情影响遭遇供给瓶颈，工厂依然无法进行有序生产，保时捷将复工时间再延后，共计关闭工厂六周。
日前，根据保时捷中国的官方消息，从5月4日起，保时捷位于德国的祖文豪森与莱比锡工厂复工生产。与此同时，保时捷将采取必要的防护措施，最大限度地保障员工安全，逐步提高产量直至完全恢复生产。
保时捷目前拥有斯图加特祖文豪森和莱比锡两大生产基地，分别有针对性的生产跑车和SUV及轿车，均位于德国本土。其中祖文豪森工厂负责生产911、718跑车以及首款纯电动跑车Taycan (配置|询价)，而莱比锡工厂则负责SUV系列的Macan (配置|询价)、Cayenne和四门轿跑Panamera (配置|询价)的生产。
如今工厂重启生产，保时捷在祖文豪森和莱比锡工厂准备了一整套全面的复工方案。保时捷AG公关部对接人Casper Yuan告诉界面新闻，目前保时捷总部的防护措施除了确保员工安全外，还旨在尽快恢复有序高效的生产，比如生产部门的员工须保持最少1.5米的安全距离、遵守基本的工作守则、在指定的范围内佩戴口罩工作等。
疫情在欧洲的蔓延也对保时捷产生了一定影响。近日，保时捷发布了2020年一季度财报，1-3月营业收入为60亿欧元，相比2019年同期实现微增；销售利润为6亿欧元，同比下滑34%。销量上，保时捷在第一季度交付新车为53125辆，同比下滑5%。自年初以来，员工增长了1%，达到了35866人。分析人士认为，二季度，销量和利润的下滑比例可能会进一步扩大，但随着疫情的控制以及工厂的逐步复工，作为跑车品牌中的盈利大户，保时捷或许会在下半年迎来较大的市场反弹。
与此同时，北京时间5月4日晚间，法拉利大中华区公关总监孙洁在社交媒体上发文表示，法拉利即将复工，这意味着全球超跑供应链也即将重启。
