据electrek报道，大众汽车经销商将不再是销售该公司旗下ID系列纯电动汽车的主要入口。大众汽车集团表示，其旗下零售合作伙伴100%同意他们作为销售“代理”的新角色。
所谓销售“代理”是指，客户直接向大众汽车下单，而不再是经销商，同时无论在线还是离线下订单后，客户可指定一个首选经销商进行接下来的服务。这样来看，经销商充当了代理人的角色，它们的职责将从直接卖车（用户往返销售经理看车，最终确定价格）转移到组织试驾、处理交易并确保车辆以一种令人满意的方式交付。
而在这过程中至关重要的是，电动汽车和经销商的佣金是固定的，这可能有助于避免一个根深蒂固的问题，即想要购买电动汽车的客户不得不在展厅中，面对销售人员对比之后，推销燃油车车型。
大众首款基于MEB平台的ID系列量产车型ID.3 将于6月在欧洲上市，届时这种代理模式将正式开始运行。这种全新的购车方式反应出电动汽车正在从根本上改变汽车商业模式。
大众汽车一篇官方公告中表示，代理模式为线上业务与线下展厅业务的整合奠定了契约基础。
大众德国销售主管霍尔格·桑特尔（Holger B。 Santel）表示，“我们所有的经销商伙伴现在都100%支持这种模式，他们对代理模式的广泛认可是对未来的一个强烈信号。从客户的角度来看，大众与零售商成为了一个整体，采用的是代理模式。这种无缝、协调的购物体验正是我们的顾客想要的。”
“经销商不再需要提前为车辆投资。我们承担了库存成本和与展厅车辆相关的成本。我们还为经销商提供极具吸引力的样车租赁概念。”
大众汽车还将负责汽车融资，并对收益和剩余价值风险承担责任。大众和奥迪合作伙伴协会主席卡纳普（Dirk Weddigen vonKnapp）表示，“代理模式为经销商带来了显著的财务解脱，这在当前尤为重要。因此，我们的合作伙伴可以专注于让零售不可或缺的因素，比如个、有个性化的、有能力的客户服务。我很高兴所有经销商都签署了共同起草的协议。这证明了我们对代理模式的高度信任。”
大众汽车内部将“代理模式”这一过程中的技术系统命名为“雷电”（Thunder）。其目标还在于简化消费者配置车辆的过程。大众汽车表示，配置整辆车只需要不到10次点击该系统。
相比较之下，传统经销商主要销售燃油车，他们通常对电动汽车销售流程管理不善。而这也一直是电动汽车应用中最薄弱的环节之一。
因此，大众汽车推出的全新“代理”模式有所改进。这反映了一个事实：聪明的电动汽车买家真实知道自己想要什么，经销商只要负责处理购买事务即可。
大众转向这一模式也是一个好迹象，表明其希望实现电动汽车销量的最大化，而消除经销商中存在的障碍是一个质的发展。但现在的挑战是，如何确保从欧洲开始的这种销售变革进程延续到美国。在美国，经销商拥有很大的权力，不容易改变。（张晶）
