7月4日，也就是2020年下半年的第一个周末，第五届铃轩奖首次以线上直播的方式盛大启动。
也就是说，从当天起，在华的零部件企业等各类汽车供应商可以正式提报自己的产品或技术案例，参加一年一度的中国汽车零部件产业贡献奖评选。
根据评审规则，2019年12月31日前已经实现商业化，在国内生产和应用的零部件产品和技术，均可参与报名和评选。
评选指标共分为六大方面：先进性、可靠性、适应性、服务力、品牌力、市占率，分别占总分的30%、20%、20%、10%、10%、10%。
北京奔驰汽车公司副总裁穆稳女士是铃轩奖新晋评委，她建议新一届铃轩奖增加“守望相助奖”，因为2020年的疫情产生了诸多主机厂跟供应商伙伴之间真诚的合作，“真的是在守望相助，大家在做换位思考”。
铃轩奖由以推动中国汽车向前进为号召的汽车商业评论于2016年发起创立，旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量，为车企打造优质供应链提供重要参考。
秉承专业、公正和权威的评选原则，通过四年来的多方努力，铃轩奖已经成长为国内最权威的本土零部件产业评价机构，也逐渐成为最佳供应商与主流主机厂的交流平台。
黑龙江省原省长、原国家机械工业局局长邵奇惠是铃轩奖评审团名誉主席。他说：“打造汽车强国之梦应该从零部件开始，铃轩奖的设立是切中汽车发展的主题，是一件非常重要的事情。我愿意为它摇旗呐喊！”
包括清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良教授、江淮汽车原董事长左延安、一汽集团原常务副总经理陆林奎、中国汽车工程学会副秘书长闫建来等13位汽车顶级专家和学者为铃轩奖评审团创始评委。
为使这项独一无二的评选更加权威、专业和公正，从2020第五届铃轩奖评选开始，21名主流汽车企业与采购相关负责人成为新晋铃轩奖评委。他们和创始评委一起组成了史上最强铃轩奖评审团。
铃轩奖评审团主席贾可博士表示将考虑穆稳评委新增奖项的意见，他在启动仪式上表示，借力主机厂采购负责人等相关评委，铃轩奖能充分借力一线品牌整车采购的优势，更好地促进零部件和整车厂的交流和沟通，为中国优秀的汽车制造商挖掘各个细分市场的，有竞争力的优秀供应商。
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全教授是铃轩奖的创始评委，他在第五届铃轩奖启动仪式上也认为，“这次有整车企业采购老总或行业领导专家共同来进行打分、评比，对于中国供应链方向、目标以及做强的标准建设有深远的意义”。
铃轩奖新晋评委、沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海在启动仪式上表示，现在的竞争环境完全变了，他希望铃轩奖能够推动汽车行业特别是采购方面的战略思考、战略思维，能够促进主机厂和供应商之间的合作，能够提升大家合作共赢的理念。
启动仪式上，铃轩奖新晋评委、北京汽车股份有限公司采购总监徐军发表演讲认为，疫情加速了行业的淘汰赛进程，他坚信，铃轩奖这样一个平台对零部件企业的转型、探索以及求生的进程能够有更多的支持和鼓励。
当下，中国成为全球唯一一个恢复至疫情前水平的主要汽车市场。波士顿咨询公司的调查显示，若不考虑疫情因素的短期影响，以2019年中国乘用车零部件市场规模约2.4万亿元人民币为基数，预计到2030年将超过4万亿元人民币，保持年均5%的增速。
2019年，中国百强零部件企业整体营收达到1.2万亿元，同比增长5%。其中，电子和新能源板块企业崛起迅速，增速达17%。但中国企业与全球零部件巨头相比仍有不小的差距，2019年，中国跻身全球前50名的企业仅5家。
第五届铃轩奖启动仪式特意邀请中国知名汽车人、敏实集团CEO陈斌波作为零部件企业代表发言。他说：“电动化、智能化将彻底改变汽车零部件行业的整体生态。两大变化的叠加，尤其是未来经济的不确定性，将使汽车零部件行业出现一个大规模兼并、重组、淘汰时代的到来。在全球经济尤其是汽车行业正在经历百年未有之大变局的时刻，第五届铃轩奖的启动，也一定会对2020这个非常特殊的一年呈现出一个完全不一样的铃轩奖评奖。”
新一届铃轩奖评选，除了增加主机厂相关评委，同时主办方由汽车商业评论增加了以成就新汽车人为宗旨的轩辕大学，中国汽车电子专业委员会、中国汽车配件联合会和铃轩思享会则为协办单位，中国汽车工程学会依然为指导单位。
铃轩奖执行委员会主任、轩辕大学执行校长马蕾表示，铃轩奖将经历2个月的产品和技术案例征集，在2020年8月底截止报名。再经过9月和10月两个月的评审、考察和终审，结果将在11月下旬公布，届时将举办有隆重的颁奖典礼。
