7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城举行，在本届车展上一汽奔腾发布了全新的技术架构——无限方程FMA架构，并公布了这一平台下的第一款产品命名，全新第三代奔腾B70 (配置|询价)。
“核心技术是第一生产力，得技术者得天下。”对于无限方程FMA架构的重要性，一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖表示，这一平台将会助力一汽奔腾加速向创新型、创业型的“造车新势力”转变。
而在新品的投放上，肖肖透露，在上半年已经推出奔腾T77 (配置|询价) Pro和奔腾T99 (配置|询价)运动版的基础上，还将推出奔腾T33 1.2T车型。下半年会推出第一款纯电SUV，明年上半年还将发布代号为“NAT”的纯电动车型。
以下为访谈实录：
问：本届成都车展，我们可以看到一汽奔腾带来了很多车型，您能否简单介绍一下，这次车展一汽奔腾的参展情况？
肖肖：一直以来呢，我们很重视西南市场。在此次成都车展上，我们不仅正式发布了全新的技术架构：无限方程FMA架构，还公布了这个平台下的第一款产品的命名，那就是全新第三代奔腾B70。当然了，我们还带来了奔腾T77、T99、T33，奔腾X40及全新概念车 B² CONCEPT等，可以说阵容比较齐全。
问：正如您提到的无限方程FMA架构，请问一汽奔腾为什么选择在此次成都车展发布？
肖肖：我想用几个关键词来解释一下这个问题。第一，是我们站在了前瞻性预判的角度，大家都知道，核心技术是第一生产力，在我看来，得技术者得天下，当下没有掌握核心技术的车企加速被淘汰，愈发理性的消费者愈发青睐技术领先的品牌。中国汽车产业要想从中突围，必须依靠和拥有自己的核心技术。
第二，我想说的是为了加速转型。这个平台呢，是依托一汽集团雄厚的技术积淀汲，历时将近五年的研发研发的，它的到来呢，将会助力一汽奔腾加速向创新型、创业型的“造车新势力”转变。
第三，是我们对设计进阶，进行了一次接力。在不久前的长春车展，我们发布全新设计语言“光影哲学之性感曲面”。此次成都车展，无限方程FMA架构的正式发布，是继设计焕新后的技术焕新。
第四，是为了践行我们不忘初心的承诺。14年前，奔腾创立时，就志在为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。后来这14年，我们不断以技术为引擎，推动企业加速转型。
问：从您的话语中，我感受到您对无限方程FMA架构很自信。我想问的是，它对新奔腾品牌的意义是什么呢？
肖肖：首先呢，我认为它让一汽奔腾前面开启了架构化造车的新时代、新未来；第二呢，它是我们践行“以用户体验为中心”理念，加速产品向上、品牌向上，推动“回归主流”愿景落地的又一次进阶；第三呢，它会站在用户无限需求的角度，打造出打造满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。
问：那么，无限方程FMA架构都有哪些优势呢？
肖肖：关于这个架构的优势，不外乎有安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三个大方面。我呢说几个重要的点，关于安全，这个架构集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以说全方位保障用户的每一个旅途；关于智能化网联化，这个架构可以在支持OTA全生命周期的升级；同时，围绕用户打造的第五代AI智能D-Life车联网，为用户带来更多智能用户体验；对于驾乘体验，我们打造的“智擎魔方“发动机，拥有39.06%的超高热效率，可为用户带来强劲、愉悦的驾驶感受。此外，该架构针对NVH性能进行了强化，为用户营造“静”、“悦”的内部空间。
问：近两年，我们看到奔腾在营销上越来越年轻化，给人的感觉就是奔腾比以前，完全焕新了。所以，关于营销年轻化，您能谈谈自己的感受么？
肖肖：随着时代的发展，奔腾的用户生活习惯也在慢慢发生变化，这也就让我们从新的角度思考品牌宣传的方式，从而为品牌宣传带来了改变。现如今，80、90后这个年轻化消费群体，正在成为主流消费人群，他们具有新潮的观点，喜欢新兴的事物，具有丰富多彩的生活方式；另一方面，中年人、老年人也在不断被现代化的社会所感染，心态和行为也不断变得年轻化，为了紧追消费人群的心态特点，我们以“年轻化”为核心，展开多元化的宣传方式，来与消费者进行有价值的情感沟通，也为品牌发展打下基础。
自前年以来，奔腾确实不一样了，在营销方面也做了大胆的探索与突破，比如今年我们做了全网经销商线上开业，打造24小时在线服务新体验；奔腾T77 PRO线上发布会，疫情下的直播营销创新；还有再次“联姻“奔跑吧，奔腾T77 PRO成为《奔跑吧4》官方唯一指定座驾，这些年轻化的对话方式，极大拉近了与年轻人的距离，让年轻人对奔腾品牌的年轻形象，有了持续认知和共鸣。
未来呢，我们还会针对新媒体，利用新技术，结合市场和消费者的需求变化，进行更多，更加深入的营销尝试。
问：接下来，一汽奔腾还有哪些新品要推出？
肖肖：今年上半年，我们推出了奔腾T77 Pro和奔腾T99运动版，今年还会推出奔腾T33 1.2T车型。这样一来，奔腾在SUV序列里面，已涵盖了从A0级到A级，到B级SUV的强大产品布局。
下半年，我们还会推出第一款纯电SUV。明年上半年，我们还将发布代号为“NAT”的纯电动车型；应该说，这些产品布局，会更广的满足用户各方面的需求，无论从轿车、SUV，还是到纯电动，我们的产品线很全了。
问：最后一个问题，最近，大家都对一汽奔腾的改革非常关注，请给大家介绍奔腾的改革进展？
肖肖：首先呢，我们是以改革来推动发展。过去两年，在中国汽车市场销量下滑的大背景下，一汽奔腾勇于变革，坚持进取，取得了有目共睹的成绩。只有改革才能让奔腾改出生产力，释放新活力，这是奔腾在改革实践中、从自身的发展经历中得出的深切体会。
其次，改革是正在进行时。改革只有进行时，没有完成时。当前，包括中国在内的全球汽车产业正面临着深刻的产业变革和调整，“窗口期”稍纵即逝。奔腾必须抓住关键的“窗口期”，实现跃迁式发展。
为了加速推动改革，今年3月，一汽奔腾资产置换取得重大进展，一汽奔腾轿车有限公司作为一汽奔腾品牌的运营主体，成为一汽股份非上市的全资子公司；
同时，在5月，一汽奔腾完成全新的组织机构改革，原一汽奔腾的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务由一汽集团承接，一个专事产品开发和营销的全新企业架构——“新奔腾”宣布诞生。
