7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城举行，奇瑞汽车重点推出了全新一代瑞虎5x (配置|询价)，以5.99万元起的抢鲜价抢占西南市场。A0级SUV市场、第一个、也是唯一一个、提供发动机终身质保的车型，让奇瑞汽车对全新一代瑞虎5x表现出了十足的自信。
“危中有机，机不可失。”奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬对新浪汽车表示，“一好三值”是全新一代瑞虎5X的主打亮点：第一，外观造型比较值；第二，配置比较值；第三，舒适性比较值。
以下为访谈实录：
新浪汽车：咱们这次车展上主要是哪些产品？哪些亮点？
祁素彬：我们这回车展核心的就是瑞虎5X，就是我们新推出的全新一代的瑞虎5X。除了这个全新的车型之外，我们也会把艾瑞泽，瑞虎系列的一些车型带过来了，带了11款车。
新浪汽车：A0级SUV这个市场其实一直竞争还是挺激烈的，咱们现在有这款车出来，您觉得在激烈的市场中，咱们这款车的优势是什么呢？
祁素彬：A0级市场的市场量很大，各个厂家特别关注这个市场，尤其是自主品牌。我们现在这款车从几个方面来说。
我们这款车从定位来讲，属于全球品质、全球车，这是我们和竞品去区格定位方面的区别。围绕着这个定位，我们的产品方面做了整个升级、调整。在外观、内饰、造型方面我们进行了大的变化。外观采用的是家族式的外观，前面的中网、格栅是家族化的，日行灯的表现使得这个车从前面看特别大气。另外，从侧面轮毂包括装饰条，包括后面尾部的造型都进行了调整。其实变化最大的就是我们的内饰，把10万以上的车型内饰的品质感做出来了。所以，这一块来讲是我们整个的变化，这是从外观来讲。我们叫“一好三值”，外观对客户来讲是比较值的一个点。第二，我们的配置，给客户带来的感觉也是更值。因为配置方面，我们也进行了提升，跟客户进行充分沟通，把安全配置、智能配置以及我们的实用配置都加码。尤其是实用配置增加了一项实用性的配置。其次，我们的舒适性提升了，车的调校以及整个座椅的调校，包括N95健康过滤，还有38分贝NVH的调整，都是做到了在A0级别里顶尖的水平。
综合来说，“一好三值”，第一，外观造型比较值。第二，配置比较值。第三，舒适性比较值。
舒适性体现在几个方面：
第一，这个车型是同级里轴距最长的，我们虽然是一个A0级车，但是我们的轴距达到了A级车的SUV的水平，2630的轴距，轴距里面最长的。
第二，我们1830的车宽，也是同级里最宽的。
所以，显然我们这个车开起来比较稳，空间也比较大。
除了这个以外，我们的整个高度是1670。我们在7月16号上市的时候，惠若琪是我们请来的嘉宾，她最后开这个车出来，她是1.9米多的个头，其实坐这个车也是绰绰有余的，所以车的空间是可以的。
另外，车的座椅，包括高配上用的真皮的座椅，包括我们的整个包裹性比原来进行了整体的提升。包括我们里边的“三屏交互”，7寸的液晶屏，10.2寸的悬浮的操控屏，还有8英寸的空调数控触摸屏。三屏互动的概念其实是很好的一个体验。
新浪汽车：这个车主打的客户群体是哪些？
祁素彬：客户群体还是原来那些群体，就是属于年轻的、向上的、工作稳定的，积极向上的这一部分人。三四线、四五线，然后还有一二线里工作了，但是又是敢拼、敢闯的年轻人，我们的slogan就是“让更多拥有满分”，只要你往前奔，生活一定是满分的。
新浪汽车：瑞虎5X从推出至今，全球市场的表现怎么样？
祁素彬：我们是2017年9月份5x上市，从2017年到现在，我们全球20多万辆，在100多个国家销售。所以，整体在出口里它也是在我们区域出口里的一个重要车型之一。无论是出口量还是出口的份额，还是出口的增长速度，以及我们这个车型在国外获得的奖项，都是第一。所以，这个车型无论是在国内还是在国际，都是一个很重量级的拳头产品，对于奇瑞来说。
新浪汽车：奇瑞内部，您刚才也提到了艾瑞泽、瑞虎，在奇瑞内部，从我们做媒体的角度来看，瑞虎是奇瑞品牌向上的一个抓手，现在全新一代瑞虎5x在奇瑞整个产品体系中的地位或者是承担什么样的作用？
祁素彬：前三。它现在是全新一代，从瑞虎8 (配置|询价)开始，全新一代瑞虎8，全新一代瑞虎7 (配置|询价)，全新一代瑞虎5x，都是全新一代，是更新换代的一个概念。我们通过“全新一代”这样一个升级，把产品的竞争力全方面地提升。从整个的表现来讲，它也是居于前三的一个表现。
销量是一方面。另外，它的角色就是我们的全球战略车型，是奇瑞出口的担当。所以，我刚才说的定位是“全球品质、全球车”，这是名副其实的。
新浪汽车：奇瑞的渠道表现一直很稳健，在渠道建设方面，奇瑞是如何做的？
祁素彬：一方面，我们在传统渠道上进行了深耕，把我们的网络布局覆盖度做深做透，无论是在一网或者二网方面我们进行了一些拓展。
另外，在网络的质量上面，我们更加关注，我们做了一些标杆的计划，包括培育计划，去打造一些标杆，就像邓小平同志说的“让一部分人先富起来”，我们也是让一部分人先成为我的标杆，先进带后进，最后达到共同先进。这是我们的一个想法，这是我们的“标兵行动、标杆计划”，这是我们引导的方向。所以，这个方向来讲，我们起到的效果比较好。
新浪汽车：针对今年疫情的特定因素，奇瑞有哪些动作？我们现在做的线上的这些举措，会对我们真正的销售会有哪些促进？
祁素彬：动作之一是我们把整个的销量提升放在我们的新产品上，现在的5x是第一个，后续8月份、10月份都有新车推出来，这是我们销量增长的基础。
第二，我们还是要把基础打牢，今年上半年在做销量提升的时候，我们把经销商的能力提升和训练作为我们的一个重要的抓手。这一块也会在下半年体现出来。
另外，公司围绕着改革和变化去做一些效率的提升和变革。因为现在正处在变革的计划阶段，这一块还没有完善，下半年我们也会在营销上进行一系列大的变革。
我们在品牌的打造和提升方面，不仅仅是专注于我们的产品体系，我们会在我们的企业品牌更高的层面去拉升。所以，下半年的活动安排，包括我们营销的举措还是比较多的，我们也想着更好地从品牌的角度去进行一些塑造。
新浪汽车：对于疫情的影响，接下来咱们的营销手段会有哪些变化？
祁素彬：疫情的变化肯定是改变了全国，疫情的变化，包括国际的形势、中美的关系，对整个经济都是有影响的。经济的变化首先影响到的是房地产和汽车、股票。在这样的情况下，汽车肯定受到影响。但是我们国家对疫情的管控力度很快就结束了，经济的回升，中国汽车工业协会包括国家信息中心公布的一些数据，整个第二季度，GDP的整个发展是在转正的。所以，经济的回归，实际上预示着汽车消费及其它消费的回归。在下半年，今年用几个字来形容是“危中有机，机不可失”。
危中有机就是在这次疫情期间要抓住机会，抓住了机会才能活下去。所以，既然这个机会在下半年，一定要抓住机会，不能失去，这是我们突破的重点。
在疫情的情况下，你做好了会活下来，而且活得很好。做不好，有可能有一些企业就倒下了。
我们要抓住这个机会，把我们一些东西夯实、抓好，积极地利用一些新鲜的事物，把我们目前好的东西传承下去、继承下去，这样的情况下，取其精华、去其糟粕，拥抱新的东西，我觉得这些东西都是好的，这样的话我们跟着创新的步伐才能往前走，才能活下去，才能跟得上时代的步伐。
我们会在渠道上去做这些调整，在渠道的模式方面，我们除了传统的渠道，新零售也会放开。新零售的形式积极应用，这是渠道模式的变化。
另外，营销模式上我们会做一些调整，比如拉近和客户之间的距离去进行创新和改变，这是我们在策划当中的。
关于品牌的提升和拉动，品牌的提升和拉动其实是我们下半年的一个重点。
新浪汽车：在存量竞争时代，消费者的购车理念会有一些变化，奇瑞怎么做？
祁素彬：现在的营销已经变成了精致战略，营销是养成的，它是人与人的交流和沟通。在这种情况下，你必须是符合客户的需求，去应和客户的需求才行。
我们也是在一直改变。包括我们在智能方面也在做一些雄狮智云系统，我们也想把整个的智能化做好。现在客户的变化，对车的需求的变化，其实我们现在也是在全面改变，包括营销方式，包括广告投放、公关活动以及车型的设计和制造上，包括颜色的选择上，包括一些代言人，尤其做公关要讲出圈。
我们内部有一句话叫“技术奇瑞，保持不变”。另外一句话叫“技术奇瑞，中国丰田”的概念。所以，我们还是以技术和品质作为基础。现在我们面临的问题是怎么把技术和品质用什么样的方式展现给现在的消费群体、现在的年轻人，让他来产生另一种需求。从另外一个角度来讲营销是引导，品牌是引诱。这两个是不同的概念。我们现在更多的需要引导性的东西在做活动、推广、广告，引导消费者。从品牌的角度，我们怎么去诱导、引诱消费者来关注我的品牌，把他吸引过来。
抢占流量，抢占心智，这是我们很关键的课题，也是摆在自主品牌方面最核心的一点，也就是在自己的品牌里面才会有定位的区隔，你让消费者感觉到奇瑞是什么样，让消费者感觉长城是什么样。
新浪汽车：咱们上半年的表现是怎样的？下半年会在哪些方面发力？
祁素彬：我们今年到6月份，业绩方面跟去年同期追平了。尤其是在5、6月份表现还是不错的。4、5、6三个月把2、3月份追回来了。另外，市占率也有所提升。
上半年是这样了，怎么把下半年的火力全开，完成全年的任务，这是我们要去做的。包括现在营销的会，各个方面的会都在研讨怎么打，核心的重点还是：
第一，在渠道的能力方面，怎么去激发活力。
第二，在产品的推广方面，怎么去拉近和客户的距离，怎么让他充分体验，新产品的引导的工作是重点。
第三，技术品牌，高层面的东西怎么让消费者形成认同。这是我们要关键解决的三大课题。也是今年下半年能不能完成今年全年计划的一个关键点，这些东西非常关键。
