7月24日-8月2日，第二十三届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城举行，成都国际车展率先拉开了本年度国内四大A级车展大幕。本届车展汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1，500余辆，展出规模达16万平方米。在车展现场，新浪汽车对多位车企负责人进行了采访，对企业发展、后疫情时期的战略打法等问题进行深度交流。
WEY品牌今年发布了旗下首款越野车型坦克300 (配置|询价)，有关产品以及品牌未来发展规划的问题自然吸引了外界关注。WEY品牌营销副总经理乔心昱向新浪汽车表示，数字化以及品牌建设和用户运营都将成为WEY品牌未来的重点，如果说过去30年长城汽车成功打造了哈弗，成功打造了皮卡，现在长城汽车将集全集团之力打造WEY。
问：WEY包括长城在起名上都非常“出圈儿”，为何起了坦克300这个名字？
乔心昱： 坦克300是坦克WEY平台第一款越野品牌车型。“3”代表这款新车拥有象征强悍越野性能的“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式这“3”大利器；两个“0”则表示，非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式，能够让“0”基础的用户也享受到专业级越野乐趣，同时智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技，将为用户提供“0”门槛智能豪华体验。
问：WEY品牌下一步规划是什么？
乔心昱：从去年下半年开始，自主品牌就受到合资品牌和造车新势力地冲击，在这轮变革中数字化的趋势非常明显。
长城汽车虽然是一个非常传统的车企，但是紧跟时代向数字化转型也是大势所趋，今年已经成立数字化中心，实现了管理数字化，研发数字化，在产品端下一代VV7将可实现全域可升级。
在外部数字化也可以帮助WEY汇集客户，解决买完车之后用车问题，比如过去车辆保养或者遇到故障，都需要通过400电话解决。现在通过远程诊断就能做出初步判断，也可以用在保养提醒上。
问：车市下行，对于高端自主品牌来说压力是更大的，有何应对之策？
WEY还要提升品牌形象，自主品牌对于品牌建设意识不强，放在过去更高配置、更大尺寸、更低价格就能收割市场，但随着竞争的加剧，自主品牌受到挤压，品牌的重要性开始凸显，在销量和品牌之间，车企往往都会选择后者。品牌形象的提升也有赖于技术投入、车型规划持续投入。此外，在用户运营方面，WEY品牌也要像造车新势力学习，如何让路人成为品牌的忠实粉丝。
过去30年长城汽车成功打造了哈弗，成功打造了皮卡，现在将集全力打造WEY。
