北京时间8月27日消息，据国外媒体报道，自2019年6月政府削减电动汽车激励措施以来，中国电动汽车销量在经历了12个月的下滑后首次出现同比增长。
今年7月，中国乘用车市场EV销量接近9.5万辆，同比激增48%，创今年新高。考虑到在整体汽车市场仅增长9%的背景下，这个成绩相当亮眼，而EV销售激增主要是受到纯电动汽车（BEV）销量大涨的推动。根据统计资料，7月BEV销量同比暴涨65%至7.5万辆，而插电式混合动力汽车（PHEV）销量仅增长5%，至2万辆左右。与此同时，电动汽车市场份额达到5.7%，其中4.5%来自纯电动汽车。
截至今年7月，中国市场电动汽车销量约为46万辆，平均市场份额为4.8% （BEV为3.8%），明显低于2019年同期的5.5%。
2020年7月电动汽车销量对比图详见下图：
本月EV市场销量前20名车型：
特斯拉Model 3 (配置|询价)仍是中国最畅销的电动汽车，7月份销量为11575辆，今年以来销量为59140辆。不过，一个强有力的竞争对手正在浮现，五菱宏光 (配置|询价) MINI EV本月成了最大的一匹黑马。该车型上市首月销量即达到7348辆，考虑到五菱汽车此前曾宣布这款车型订单已突破5万辆，五菱宏光 MINI 或将很快与Model 3争夺榜首的位置。
宏光 MINI 电动汽车的主要优势是价格，在扣除激励后其售价在2.88万-3.88万人民币之间，这对于入门级交通工具极具吸引力。
此外，广汽新能源Aion S (配置|询价)、比亚迪秦Pro和宝骏E系列本月也表现不俗。（天涯）
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