9月26日，2020（第十六届）北京国际车展开幕，历经三十年的发展，北京国际汽车展成为了中外汽车业界每两年一次的重要展示和交流活动。作为年内唯一的顶级国际车展，北京国际车展对促进中外汽车界的交流与合作、加快中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。
合众汽车与具备生俱来的销量潜力，本次车展上合众带来了三款量产车型和一款首发的概念车，从而形成了较为齐全的产品系列，突飞猛进的产品力使得合众品牌力有所增强。
对于目前中国汽车市场消费形态的改变，合众公司副总裁兼设计中心总经理常冰表示，“用户需求变化确实很明显，比方说一个比较强烈的趋势就是多元化，另外一个就是新一代用户更加敢于表达自我，这也是我们创立自·信·在设计哲学的出发点”。
Q1：先请您介绍一下哪吒汽车在本次北京车展的参展情况，咱们车型一些亮点？
常冰总：2020年北京车展，哪吒汽车带来三款车型。一个正在试售的哪吒U，另外是很快就可以上市的量产车型哪吒V。哪吒V和哪吒U一起成为我们量产车型中的一对重点车型，与此前哪吒N01加在一起，形成比较齐全的产品系列。
第三款新车就是我们今天首发的概念车Eureka 03 (配置|询价)。Eureka是我们概念车的专属品牌，我们从2018年、2019年到今年总共发了三款，分别是Eureka 01，Eureka 02和Eureka 03。我们想通过这款概念车和今天首发的哪吒V这两款全新车型，表达一个强烈的信息，就是虽然今年开局时比较艰难，但是我们依然按照计划完成产品规划和设计工作，相信能给行业增加一点亮色。
Q2：这次北京车展您提到Eureka 03，其实是被称为是哪吒汽车未来智能安全的探索，能不能在这方面再详细聊一下？
常冰总：Eureka 03定位是新世代智能纯电轿跑，它的智能表现在很多方面。
比如外观，它本身可以把这些智能技术以动态的形式，跟车主在车外形成一个沟通。
另外，我们非常引以为傲明的透明A柱2.0版本，其显示效果大幅提升。驾驶者可通过透明A柱2.0版实现导航、车道偏离提醒辅助功能及前碰撞预警，进一步提升整车智能安全。
目前，在我们试售车型中，所有应用的智能安全技术，比如主动巡航、全自动泊车技术、AEB主动式紧急制动、车道保持等，都可以在Eureka 03里有更完美的体现。
我们始终有一个观点，就是不要对用户罗列太多技术，因为所有技术都是手段，我们的目的是把用户体验提升到一个极致。所以我们会把智能安全技术融合到一起，从用户体验的角度出发，把它们做一个新的整合。我们现在一些试售车型其实已经表达出了这样的思路，比如说我们的智能机器人小U，它对用户指令的唤醒，突破传统的模式，包括生命探测系统也会在Eureka 03为代表的新车型上有新呈现。
Q3：提到Eureka 03的智能安全，就不得不提非常受关注智能安全联合实验室，这个也是一个创举，这个能不能再跟我们聊聊，我觉得很多网友很感兴趣，
常冰总：大家看到在北京车展现场，哪吒汽车与国际化的智能安全领导者万都、国内第一、全球第三的互联网安全公司360、全球领先的人工智能平台公司商汤科技、全球领先的动力电池公司宁德时代及智能网联系统开拓者联创的共同见证下，成立智能安全联合实验室，未来将携手一道为用户打造更高标准的智能安全座驾，引领行业智能安全提升。
实际上，这些知名企业跟我们在目前的产品上已经有比较深度的合作。我们有很深的体会就是，仅仅是对传统技术做一些组合，难以满足未来用户需求。我们成立实验室的初衷，就是想和这些战略合作伙伴们一起来从未来用户需求出发，把我们已知的技术和正在探索的新技术，以用户的角度进行新的整合和梳理，探索不一样的东西。比如我们之前的智能技术，还是有点像工程师思维，我们希望未来人文主义、感性思维的痕迹明显一些，更加有生命感，呈现给用户伙伴的感觉。
未来，哪吒汽车将联手行业伙伴，围绕电池安全、整车网络信息安全、自动驾驶以及智能安全技术等领域进行研发，以更高的技术标准、更前瞻的眼光，打造前沿智能安全核心科技，这是我们成立这个实验室进行探索的最重要的一个初衷。
Q4：咱们再聊回您的长项设计，您现在是一个网红设计师，真的业界知名度非常高，因为咱们的作品确实得到大家的喜欢，这次亮相的哪吒V和Eureka 03在设计语言上有很大的不同，您能不能再讲一讲包括跟之前哪吒V的咱们一个区别。
常冰总：这其实就是我们想达到的效果。对于一个新品牌来说，我们在做家族化设计，但是这并不是把一些图案固定下来，这种家族化只是一种比较浅显的形式，真正的家族化强调内在基因的传承。
比如哪吒U和Eureka 03这两款车，会发现很多相似的元素，比如前大灯、侧面腰线、尾灯的设计，还有一些V字型特征等。但是他们在这两款车上表达的形式完全不同。此外，哪吒U是标准的SUV，力量表达的比较直白。而Eureka 03则把这种力量用速度做出一个包裹，所以它的表达形式是不一样的。哪吒V也一样，哪吒V看起来跟哪吒U区别比较大，这两款车给人的心理感受，是很强烈的自我个性，一种不太在乎别人看法的自信，这种感觉是相通的。
再直观地比较，比方说车的曲线，塑造了同级别里最强烈的个性，在这一点上也是共通的。车具体的曲线不一样，但是创造曲线的初衷是相同的，都是要做同级别里最个性的那款车。
目前，根据我们得到的反馈和哪吒V上市之前的深度调研显示，结果跟我们预期基本同步。这是我们真正要追求的内在设计基因的传承，这就是我们哪吒汽车关于设计基因的一种理解。
Q5：Eureka 03设计特别惊艳，我们汽车维基的网友很想知道这款车会不会量产，因为它太好看了，大概量产的时间。
常冰总：哪吒汽车一直有这个传统，就是我们强调创新，也强调务实的理念。所以我们的概念车，要不直接变量产车型，要么我们会把其中的元素，深度还原到量产车里去。对于Eureka 03来说，我们跟它对应的量产车型，现在已经启动开发了。
我们很有信心，把概念车上大家喜欢的这些元素，90%以上保持在量产车型中。为什么？因为Eureka 03是今年完成设计的，它的量产版本要两年以后才上市。这两年的时间差，一定要考虑人们的审美和对个性需求的变化。
主持人：设计也有提前量。
常冰总：一定要提前量，我们设计师职业上的难点也在于此，必须对这个时间差做一个判断，就是将来大家对于个性的理解跟现代的理解，到底有什么差别，有多大的差别，这个把握好，才能把设计真正做的恰当，符合用户的需求。
Q6：咱们再谈一个比这个更虚一点的话题，中国消费者对于汽车的理解和需求，在过去的几年内发生了本质的变化，如何让设计满足转型中的中国消费者需求？如何在层出不穷的竞品里脱颖而出？
常冰总：您说的对，用户需求变化确实很明显，比方说一个比较强烈的趋势就是多元化，另外一个就是新一代用户更加敢于表达自我，这也是我们创立自·信·在设计哲学的出发点。
我们希望，设计能够根据新一代消费者的需求有一个吻合。具体怎么做，其实就是平衡和拿捏。比方说设计师，我们要求设计师必须有用户意识，要站在用户的角度去思考，对设计的需求是什么样？不能设计师去自嗨。设计师觉得什么东西好什么东西漂亮并强行灌输，这种思维是不对的，一定要站在用户角度去考虑问题。
但是单纯这么做也不行，如果说只是一味迎合用户，用户其实并不买账，用户会认为你为什么把你该做的事让我替你做。所以，设计师要在一定程度上去提出自己的见解，因为你是专业设计师，你对审美趋势的判断，应该比普通用户再往前多走一点点，那么你对未来的判断，以你自己的观点、专业能力，去帮用户做更多的探索，这种探索的形式其实就是概念车，然后拿出来跟用户去沟通，去听大家的反馈，再去修正设计，这样就完成一个平衡的闭环，再做量产作品的时候就可以达到比较好的一个状态。
