一直都在说中国汽车市场的消费升级明显，那么如何用数据来评判其“症状”呢？想必，宾利上半年的销量绝对能成为KPI的数据之一。在2020年1月至8月期间，宾利汽车为中国内地客户交付的车辆总数相比去年同期增长超过80%。
随着新添越、欧陆 (配置|询价)GT的问世，安睿轲对宾利汽车接下来的市场表现满怀信心。目前，刚在中国市场推出了欧陆GT V8车型，并在新添越上周完成第一辆车中国客户的交付，全新飞驰 (配置|询价)也是在2020年4月开始陆续交付。
在北京车展上，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）表示不仅在新产品上加快了推出的步伐，而且在特殊时期的营销做出了改变，“我们也积极探索与客户进行多样化的沟通。其中非常重要的就是通过线上数字方式来进行沟通，比如新添越的发布，我们就采取了线上视频发布的形式。” 安睿轲如是说。
在车辆电动化方面，宾利一直以来都有产品的规划。安睿轲坦言在产品研发与制造方面，宾利始终关注技术的不断升级，一系列智能辅助系统已经配备在各车系，例如驾驶辅助系统、变道辅助、智能大灯等配置。另外，宾利正逐步拓展并落实车联网服务更新的工作，最后，安睿轲表示宾利汽车计划于2023年，推出全部车型的混动版本。
问：在目前整体车市下行的大背景下，豪华车市场表现依然火热，据我了解宾利上半年的交付量同比显著增长，请问宾利是如何做到的？对于下半年您有怎样的预期？
答：正如您所说，随着中国汽车行业的飞速发展，我们发现市场逐渐进入到“品牌期”，今年这个特殊时期，我们发现车主对车辆升级置换的需求在不断增长，这是一个非常突出的趋势。由此豪华车市场以及超豪华车市场都出现了巨大的需求。受疫情影响，汽车市场整体确实面临诸多挑战，但我们很庆幸的看到超豪华车细分市场的降幅相对是较小的。
疫情期间，宾利汽车为了员工的健康安全考虑，工厂曾停工七周。尽管如此，在2020年1月至8月期间，宾利汽车在中国内地市场交付的车辆总数相比去年同期增长超过80%。其中一个非常重要的因素是在去年12月份我们推出了欧陆GT，这款车一经推向市场就受到了客户的广泛喜爱。今天您在展台上看到的所有车型都是宾利汽车在过去六个月之内带入中国市场的，凭借史上最强的产品阵容，我们对今年整体的表现以及2021年充满期待和信心。
问：能否介绍一下宾利汽车未来的产品更新周期？在新产品上，会不会考虑推出更多的动力版本，亦或是在智能网联等方面做一些更新？未来会不会考虑在重要车系中陆续推出电动版车型？
答：我们非常理解记者朋友们对我们未来产品的期待，而现在大家看到的产品都是我们最近6个月带入中国市场的，也就是宾利汽车崭新的产品阵容。例如您在展台上看到的欧陆GT V8这款车型，它是我们不久前刚在中国市场推出的。新添越上周完成第一辆车中国客户的交付。全新飞驰也是在2020年4月开始陆续交付。
在产品的研发与制造中，我们始终关注技术的不断升级，一系列智能辅助系统已经配备在各车系，例如驾驶辅助系统、变道辅助、智能大灯等配置。另外，我们也非常注重车联网服务，一系列车联网服务推出后也在不断持续更新中。
关于电气化，宾利汽车计划于2023年，推出全部车型的混动版本。
问：中国市场有否有望成为宾利汽车全球第一大市场？
答：今年受疫情的影响，全球市场都受到了巨大的冲击。我们非常庆幸的看到，中国市场在抗疫过程当中取得了巨大的成功，快速有效控制住疫情，使市场得以快速恢复。所以我们对中国市场抱有信心，得益于客户的喜爱和支持，我们对未来充满期待。
问：刚才您提到疫情的影响，我想知道在这个过程当中，宾利汽车海外工厂的复工复产得到了哪些来自中国的经验，或得到过哪些中国相关机构的帮助？
答：我们确实从中国抗疫经验当中获益匪浅，宾利作为大众汽车集团的一员，我们从大众汽车集团，以及大众集团在中国的多家合资工厂那里积累到了宝贵的经验，他们的经验及防疫措施为我们在克鲁工厂的复工复产带来了借鉴和参考，确保员工的安全及有序的生产。此外，我们还从经销商伙伴处学到了很多防疫举措，比如保持社交距离等措施的实施，以确保我们的客户安全有序的提车、保养、售后。我们不仅仅把这些经验带到英国，同时带到宾利在全球其他地区。
问：我们也知道受疫情的影响车展延期了五个月举行，上半年日内瓦车展、巴黎车展都取消、或延期，从您个人感受来讲，今年参加这个车展跟以往有没有什么不一样？
答：车展是进行品牌及产品传播非常重要的平台之一，对于中国市场来说，车展尤为重要，而对于宾利以及我们的消费群体来说，车展也是我们与客户交流非常重要的平台。今年第一季度因为疫情原因，在全世界各个地区的主要车展全部取消或者是延期。此次我们很高兴的看到北京车展在延期之后如期举行，采取安全方式的同时，且保持了一定的规模。疫情期间，我们也积极探索与客户进行多样化的沟通。其中非常重要的就是通过线上数字方式来进行沟通，比如新添越的发布，我们就采取了线上视频发布的形式。
问：像宾利这样的品牌，无论是售前还是售后，和用户之间的沟通应该非常多的。那么疫情之后和用户交流的主题有没有什么变化，和用户间常聊到的话题是什么？
答：我们和客户之间交流的话题变化并未发生太大变化，但疫情促使我们使用了更多的交流方式，现在我们会使用非常多的线上渠道与客户进行沟通。疫情之前，很多客户习惯提前在家做足功课，然后再到展厅现场看车。疫情之后，大家会花费更多的时间在线上了解车型和品牌信息。当前线上资源也是非常丰富的，信息资源来自官方数字平台、经销商网络以及众多的专业媒体平台。所以我们发现，现在来到展厅的客户，已经对产品有了非常丰富的了解，更多客户在展厅里会直接进入购买流程。
问：现在线上的交流方式已经非常发达了，那么咱们在线下的渠道方面是否有更多的拓展计划？
答：去年，宾利汽车年在中国的经销商网络实现了15%的增长，区域覆盖更加全面。今年的早些时候，我们开设了北京第二家经销商店，在保证线上沟通渠道畅通的同时，我们也同样注重在线下实体店与客户间的沟通。作为一个超豪华汽车品牌，我们希望通过各种感官让客户真正体会到奢华的感受和宾利汽车真正的品牌精髓，而这些是我们在线上没有办法实现的。举一个非常形象的例子，今天展台上展出的全新飞驰，它的后门门板上采用了立体木饰面板，它是一个3D的立体木制面板，当您深处车内，无论是从触感还是从视觉，都可以全方位体会到奢华的感觉，引起情感的共鸣。像这些只有在线下实体店才可以亲身感受到，线上的信息是冰冷的，无法触达内心的，只有去感触才能真正体会。
