重铸信赖、从心出发，陷入困境的神龙汽车正在一条自我救赎之路上疾驰。
10月24日，在2020神龙汽车文化节现场，神龙汽车正式发布了“元+”计划，与此同时，“五心守护行动”落地、战略合作签约、双品牌经销店启动，等等，神龙汽车以崭新的面貌重回聚光灯下。
销量一降再降，品牌力、产品力大幅下滑，如今的神龙汽车已经无路可退，而想要实现涅槃重生，神龙汽车就必须推进全方位的变革，当然，最重要的还是要有信心，这是开展所有工作的前提。
“神龙汽车好像没有面临卡脖子的东西，主要问题都是日常工作过程中做得是否精细、对客户是否更加体贴、是否更加尊重中国市场、中国客户，就是这些事情，没有说有卡脖子的，没有逾越不过去的，这是我们的信心来源。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长张祖同如是说道。
值得一提的是，神龙汽车完成自我救赎的信心还来自于股东双方的全力支持。目前摆在神龙汽车面前最紧迫的问题便是资金困难，由于销量的持续下降，在较低规模的情况下很难保证正常的现金流，进而支撑后续发展的资金也会受到影响。
好在股东双方都意识到了这个问题，并为神龙汽车的资金问题随时提供解决方案，据张祖同介绍，针对神龙汽车的资金支持体现在多个方面，在品牌建设上，PSA从今年开始每年为两个品牌分别提供800万欧元的品牌建设费用。同时在今年10月底，PSA和东风就有关方面已形成一些决议，PSA将给予神龙汽车5000万欧元，相当于4个亿人民币的资金。
“对明年和后续神龙的资金发展需求上，双方股东也都在做一些安排，包括从明年一季度，可能双方股东会以增资的方式向神龙解决一些资金的问题。”张祖同这样说道。
而在产品研发方面，为推出适应中国客户需求的产品，神龙汽车可以依靠PSA在上海的研发中心，上海研发中心有700位员工，同时也可以依靠在神龙汽车的研发团队，研发中心有1000名员工。此外，东风集团也正在与神龙汽车进行研发层面的协同，共同助力推出更符合消费者需求的产品。
人才始终是企业长期发展下去的关键，张祖同表示，无论是东风还是PSA在人员的安排、人才方面，都把最优秀的人才派到神龙来解决当前经营中的困难，这也为神龙汽车顺利脱困提供了基础。
张祖同坦言，从他个人来说，已经没有把神龙和两个股东分开了，大家提的是股东在怎么支持，其实这已经不是支持了，就是双方集团自己的事，就像自己家小孩，父母对小孩谈不上是支持，那就是有什么问题、有什么事，也是股东的事，不仅仅是神龙的事，不用说怎么支持的概念，神龙的事就是双方股东的事。
如今的神龙汽车已经深刻认识到，在激烈的市场竞争下，每增加一个满意客户，就意味着企业增加一份无形资产，赢得客户、赢得客户信赖是企业赢得竞争、获得持续发展的根本途径。
正是基于这样的认识，神龙汽车调整、刷新中期事业计划，形成“元+”计划，将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。
产品始终是车企赖以生存的根本，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬指出了神龙汽车在产品层面存在的问题，他表示，从产品来讲，神龙汽车没有更加适应中国的市场和消费者，在产品的级差分配上也不合理，顶配之下都是丐版，在智能化、网联化方面也没有跟上中国的快速发展的需求。
为此，神龙汽车将加速推进产品更中国，践行增配不加价的同时，将客户关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上；立足中国客户需求，未来5年打造并投放14款新车型，实现配置全面升级、体验全面升级、性能全面升级，诚意满满；持续推进E动战略，在现有发动机全部实现国六B排放标准、实现“三升一降”的基础上，全面启动MHEV轻混、国七研发，推出更加经济和节油的新动力总成产品。
在营销层面，神龙汽车将围绕品牌内涵和硬核技术，精准、持续地实施营销动作，让更多的客户能更便捷、更真切地体验到“良心车”、“放心车”、“安全车”。
需要指出的是，对于保有客户的维系也是重中之重，“神龙公司有600万客户基盘。我给大家报告一组数据，1-9月份本品的置换，就是开神龙的车再买神龙的车，拿自己的旧车再买神龙的车，1-9月份比例是19.4%，我们也了解了一下行业的平均水平是8%。”陈彬如是说道，可见保有客户对于神龙汽车的产品是高度认可的。
此外，神龙汽车还推出了包含“买车放心”、“用车安心”、“服务贴心”、“换车开心”、“一路同心”的“五心守护行动”，体现了对于全社会和用户的真心承诺、真心献礼，同时也是对神龙汽车整个全营销领域，包括供应链领域的一个非常严厉的内部促进制度。
当下的神龙汽车，已经做好了“破釜沉舟”、“背水一战”的各项准备。
9月2日，神龙汽车领导班子调整，进一步加强对神龙汽车经营团队的授权及提升决策效率。
9月9日，聚焦双品牌销量突破的核心举措——CPU行动启动，24位营销领域的中法高管奔赴前线，分别与219家经销商结对子，个人业绩与网点业绩直接挂钩，现场驻店每月不低于10天。
9月21日，四季度经营目标达成动员会暨形势目标沟通会召开，5000名全体员工通过114个会场同时参会。总经理与各部门负责人签署第四季度目标的军令状，吹响“奋战100天、誓保目标”的冲锋号。
9月29日，PSA集团官方微信发布：神龙汽车四季度将再补充1.5亿元商务费用，强化区域营销，为2021年销量复苏打好基础；自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。
10月24日，PSA集团管理委员会主席唐唯实向神龙汽车文化节发来祝贺视频，他再次重申：“毋庸置疑，PSA与东风将长期合作，也将继续是神龙汽车的长期股东，双方股东将一如既往地支持神龙的发展，PSA也有致力于在中国市场长期发展的长远目标。”
由此可见，神龙汽车已经做好了背水一战的准备，同时股东双方也将成为其坚实的后盾，更为重要的是，神龙汽车还将在存在一定问题的商品企划层面有所动作，据张祖同介绍，此前PSA有什么产品，神龙汽车就直接把它导入进来，没有真正去做商品企划，实际上神龙不是不可以变，过去没有人做商品企划，对中国市场了解甚至说超前的企划不够，当然还有能力的问题、做得细不细的问题，商品的未来其实真正不足的地方不是研发，而是企划，神龙汽车接下来将在怎样抓住中国消费者层面做足功夫。
总体而言，我们能够看到神龙汽车正在做出改变，以适应竞争更为激烈的中国市场，满足中国消费者的需求，可以说神龙汽车已经具备了重回正轨的实力，对于神龙汽车接下来的发展，我们有理由充满信心。
