11月20日，2020广州车展开幕。上汽名爵带来了旗下全新插电式混合动力SUV车型—MG领航PHEV。据悉，新车搭载一套插电式混动系统，并新增“哥本哈根蓝”涂装，预计将于近期上市。在车展媒体日，上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮分享了全新MG的最新消息。
2023年以前，在全球范围实现用户满意度100%。
全新MG5的盲订成绩非常不错，有人说中国A级车市场需要重新定义，现在来看上汽已经重新定义了A级市场，还把自己放在了一个领先的地位。全新MG5上市的时候提到“三不原则”，不妥协，不盲从，不放弃，现在也成为年轻化一个精神图腾，这是MG品牌定义的一个新高度、新层面。
MG品牌是历久弥新的品牌，运动基因、时代基因是很突出的。我们上汽拥有了MG这样一个与生俱来的国际品牌，我们特别用心的在和用户沟通，这包括中国用户、全球用户。用一句比较接地气的话来总结就是“到用户中去，从用户中回来”，做成了一种更好互动式的沟通。每年我们围绕这个主题都有很好的沟通和互动，今年我们更是提出了“Mission 100”的概念，MG品牌100年庆的时候、也就是到2023年，通过我们数字赋能新的零售体系，在全球范围内追求用户满意度百分之百，能实现100个国家和地区年销100万的规模。“
三不主义”是全新MG5在11月8日上市提出的，不盲从、不妥协、不放弃，这几个词对年轻人骨子里面的感觉有点描绘，和我们追求的代代领潮、智领风潮、always YOUNG，这些和年轻人的感觉是很吻合的。
在整个“Mission 100”的带领下，今天在广州车展发布了4款新车，之后按照产品发布次序，还会有多款重磅产品不断推出。
全新MG5的用户群80%以上是90后，消费群体年轻化。
全新MG5在11月8日上市后订单迅速破万，非常火爆，用户的呼声比较高。全新MG5这辆车是在宁德工厂制造，全新的平台，全新的动力总成。
第一，这款新车跟我们过去对A级轿车的认识完全不一样。从颜色上来讲，过去A级轿车肯定是白色卖得好，白色的销量甚至能占到80、90%，但我们全新MG5这次白色不到10%，50%左右是赛博灰，超过25%是核能黄，剩下的蓝色、红色有一定的比例。
第二，我们在第三代MG6上市以后，发现90后用户超过80%，这是一个很好的现象，但从另外一个角度来讲，也限制了消费人群的扩展，80后也是消费非常主力的群体，怎么样延展到80后，是个问题。全新MG5这个车价格相对更便宜一点，对那些要求性价比的人群也有比较好的覆盖，不过90后仍然占比在80%以上。
第三，一般来说所有车型如果同时有1.5L和1.5T两种动力选择，两款车的差价大约会是1万，通常会是1.5L的车型会更走量，然而这次我们在排产时就预测到1.5T会更受欢迎，所以我们按照50%的1.5T来排产，现在实际订单1.5T占到了57%，比排产预估还要高。这个现象说明针对现在年轻群体，产品必须要超越他们的期望，他们有更大的诉求，颜色代表了他们对潮流有更大的诉求，1.5T热销代表他们对性能有更大的诉求。这个跟年轻人的比例又高度吻合，我感觉这辆车销量结构比例和一般车型的差异，代表MG在跟年轻人互动上，产品超越比和超越力上，确实得到大家比较好的响应和互动。
第四个，第三代MG6年轻消费者比较多，他们买车时手上资金紧张或者办理贷款会比较困难。而这一次推出新车，就没有这个情况了，年轻人买全新MG5没有碰到因为爸妈不同意而导致下单困难。不需要找爸妈要钱，车主自己就可以解决车款，这代表了我们的消费群体更朝我们想要的方向发展，靠年轻人自己的奋斗，靠自己的能力来实现自己对产品的追求，这种方向也让我觉得我们全新MG5跟目标人群相当契合。
MG用户国内90后比例比较高是好事情，绝对是好事情。MG不仅仅是年轻人喜爱的品牌，它也是一个年轻化的品牌，是一个代代领潮、智领风潮的品牌。谁不追求年轻，但是年轻不分年龄，只要你有年轻的心态。在全球市场上MG的消费人群年纪跨度更大一点，这些市场原来对MG的印象更深厚一点，对MG的变化更惊艳一点，所以即使年纪跨度大一点，也都知道MG是一个年轻态、年轻化的品牌。
年轻人有几个特点：不妥协、不盲从、不放弃，再说得比较直接一点，年轻人就是“唱反调”的，因为大人说一，Ta一定要说二，但其实Ta们是独立思考的、是不盲从的，敢想、敢闯、敢追求、能够实现自己定义的成功，Ta们就是这样的。这样的年轻人和我们代言人杨超越很接近吧？诞总也是这样的，他不是代言人，是我们品牌深度的合作伙伴。杨超越代言全新MG5，也不是原来代言的方式了，其实我们的品牌和她的互动、和她一起进行的专门化定制是比较多的，就像我刚刚说的，杨超越的粉丝、喜欢她的人，跨度真的很大，60、70、80、90、00后都有，只要接触了网络，应该都会知道杨超越。所以我觉得不要给自己一个年纪的桎梏。想要年轻、有年轻的心态是非常重要的。所以MG品牌always YOUNG、智领风潮，不光是讲给用户、团队听的，也是讲给自己的。
潮越青奢限定版有杨超越签名，配备IoT手机远程车控功能。
全新MG5在11月8日上市以后，我们受到用户很大的“追击”，第一批用户我们要按时交车。潮越青奢限定版这款车有四大特征：一是造型，核能黄炸街造型配上酷黑拉花；二是开机后中控大屏上，既有杨超越车机的画面，又有本人的AI形象，原来是一个机器人跟你打招呼，现在是超越本人很可爱地跟你互动打招呼，给你指引方向，还有超越的声音，这些都是感情上的共鸣。车机智能不仅仅是机器智能，让你更快更聪明更厉害，同时是一个有感情的“斑马”，带来跟用户感情的共鸣也特别强；三是车内换挡区的拉丝面板上雕刻的专属杨超越签名，杨超越签名挺珍贵的，她不会签太多；四是车内配备IoT手机远程车控功能，帮车主远程开关后备箱、上锁解锁、开关空调、座椅加热等。
第三代MG6数字曼巴限量版，个性化的原厂改装。
我们的理念是：让一个MG容得下所有年轻人。过去的96年，MG给大家留下非常深刻的赛道运动、赛道基因、运动性能的标签，这些标签是和年轻人生理的荷尔蒙契合的，是和心理上更快的速度、更高更强的诉求契合的。我们讲的年轻是包括心理以及生理上的年轻，同时也要和MG的不妥协、不盲从、不放弃“三不原则”契合。
MG积极响应有离经有道、玩物立志、推波领潮心态的年轻人的想法，对于他们的需求，我们都要尽可能通过MG去响应去满足，包括数字化赋能下非常强的个性化需求。个性化需求通过现在量产的方式是比较难实现的，而通过售后市场、改装市场以及量产的衍生市场这三种不同的形态来满足用户个性化、多样性的需求，我觉得一定是我们的发展方向。
今天推出的第三代MG6车系的数字曼巴限量版，是原厂产品的延伸，另外两种模式也会逐步向大家进行展现，全新MG5潮越青奢限定版也是原厂的一种延伸。
MG领航PHEV，IEM系统会根据驾驶习惯调整发动机反馈。
过去做新能源汽车，我们也不乏有这种想法：因为外牌限行，而新能源送牌照、有优惠、有补贴，所以大家想尽快做出来，然后找一个最大的细分市场、最大的人群，做新能源车。但是这个最大的人群、最大的细分市场里的车，一般造型是不会有很大特点、不会很有吸引力的，因为要满足主流人群的审美，因为大家能够接受了，这样才比较容易覆盖更广泛的量。现在我觉得新能源市场已经逐步成熟了，人群的覆盖面也足够大了，那么现在市场需要呼唤一款就像全新MG5这样，颜值让大家非常喜欢、同时内在有比较强的科技支撑的车。
MG领航和全新MG5、包括MG领航PHEV都运用了MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”，这一代造型语言还是比较成功的，有豪华跑车级的感觉，就是百万级的设计感、千万级的高级感、次元级的潮流感，这些感觉在MG品牌的车型上还是有比较强的展现的。
大家关心加速，MG领航PHEV实现7秒破百；大家关心能耗，这辆车百公里能耗1.3L。同时还有IEM系统，它是同级中最强的，它会根据你的驾驶习惯来调整发动机反馈。它原来是那种比较标准的模式，如果你开车总是习惯油门踩得比较狠，那么它的动力自然就会有比较强的响应。IEM背后是一套自学的算法、人工智能的算法，还是比较强的。在实际使用当中，能耗会有比较大幅度的、80%左右的进一步节省，对环保还是很有意义的，并且在实际使用上，消费者的感觉非常好。
50公里的续航水平，只要路上有高速工况或者比较快速度的工况，一般是不够用的。而75公里这个数据，我们也是依托于大数据，对实际的数据进行测算，得到的结论是70—80公里相对来说是最合适的，既够用，也不至于太浪费电，这个也是比较合适的设置。除此以外大家比较熟悉的斑马Venus系统，包括智能辅助驾驶系统，在科技上的赋能也是比较强的，所以我们希望MG领航PHEV这款车在同一个细分市场里面，用全面的科技、安全，加上比较好的颜值，能够以“科技颜值派”来满足消费者，不仅仅是为了政策，而是在多方面响应消费者本质的需求。
MG在海外售价高、市场占有率也高。
上汽对今年乘用车市场销量基本判断会很接近2000万辆，现在看到数字是1980万辆，我们是以交强险对应上牌量来判断的，对于明年，我们中性判断大概是7.5%的增长，保守在5%，再乐观一点10%，所以我们判断明年的市场应该是明确增长的市场。
MG在全球有6000万辆的市场，我们MG在去年海外销量是13.9万辆，现在我们去到66个国家和地区，在这些进去的市场的占有率都很好的。其实也是在中国积累的，因为中国市场竞争真的很激烈，不过中国用户好开心。在国外，我们价格比较高，占有率还高。像我们智能互联的东西一带入国外就完全不一样，至少是一个新品类，MG新能源进入欧洲，进去就是最好的，只要细分市场、区域市场、国家市场我能进，进了就是名列前茅。
从单车售价来看，第三代MG6作为今年上的第一款新车，卖得还是蛮好的，特别是高配版12万、13万的价格，完全在跟合资主流品牌在竞争，而且在其中市场占比比较高。今天全新MG5潮越青奢限定版也是定在10万之上一点，是一个合适的价格，而且合适的价格和人群的匹配更高。而之前MG领航的价格，是比较符合全球主流品牌平均的销售价格。
MG品牌的always YOUNG、智领风潮很有调性，年轻人特有的态度，不仅是“三不”主义，还有趣味、活力、特长、情商、智商等带来精致的工作和生活，这种态度我们MG都有，可以做很好的沟通。售价上总体来说我认为MG产品这么好，卖这个价还是比较合适的。以IEM为例，这是有专门团队研发的，其中有一个团队本来就是做AI的，做机器深度学习的，科学家们将先进的理念和技术融入其中，所以MG研发的IEM智能能量管理是全球首屈一指的。本来市场上的很多车型就只提供ECO、Sport、Normal三种驾驶模式选择，但现在对于车主来说，又何止这三种开车模式？等你开了一段时间MG领航PHEV，这个车就会自动了解学习你的驾驶习惯，又给你最好的驾驶体验，要爽也可以、舒适也可以，同时带来最好的能源的解决方案。另外，我们说3.0T绿色澎湃动力，其实前面还要加一个定语——高新科技的3.0T绿色澎湃动力，上汽乘用车这方面能够把最好的技术和用户的出行，保持执全球牛耳的水平，贡献给我们年轻化、年轻态的用户。
MG现在存在两个压力：一个压力是MG新车怎么能够尽快交付给用户？第二个MG研发团队“声讨”我们为什么卖这么便宜。新MG5的车型销售数据中，1.5T旗舰版销量占35%，1.5L顶配销量占30%，两个顶配加起来就占了65%。我估计接下来全新MG5潮越青奢限定版肯定要抢光的，因为每个月就限量销售300台。
MG在东盟一带一路，首先泰国有工厂，第二在印度也有工厂，整个东盟基于泰国基地，通过它也要辐射全球右驾的市场。今年不仅这两块地方的产量和销量大幅增长，还有一些地方的CBU出口也是大幅增长：在我们很熟悉的中东地区、南美地区、北非地区，从去年开始加了欧洲，欧洲增长主要靠新能源，现在主打是纯电动MG EZS，也会马上看到MG eHS，这是我们的新能源明星车型，已经打进以及正在打进欧洲主流的市场。
2020年欧洲整个市场新能源销量，或超100万辆。中国市场的乘用车销量预计2000万辆，其中新能源销量占比5%多一点点，大概是110万辆，明年大概率会达到140-150万辆。所以明年新能源在欧洲市场也会迎来很好的发展机会。现在纯电动MG EZS在那里卖到3万欧元，3万欧元基本上是起步线，在当地市场上燃油车也要到2-3万欧元，整个欧洲环保条例实施的步伐是比较快的，同时我们在南美也卖得不错。
目前，整个市场用户对新能源特别是带有智能化的、智能网联的，又融合ADAS智能驾驶的，对这些车追捧力度是十分大的，这些对MG来说都是一个很好的机会，加上MG现在结合了产地销的方式，结合了CBU方式，明年大概率会在海外有更好的市场占有率的表现。MG是中国人拥有的独一份的国际品牌，过去我们这样讲，大家感觉不强烈，现在在世界版图上面，用户用销量、用脚来投票，我觉得国内的用户会感到更强烈的，只有脱胎于中国新能源发展，脱胎于中国智能网联、智能座舱、智能驾驶的发展，脱胎于中国造型不断的迭代，才带来MG在全球更好的发展，也让历久弥新的品牌迎来光辉的100年。
MG“从城市包围农村”，实现五大超越。
这次全新MG5追捧，从网络层面来看，不仅一级网络有强大的需求，而且所有的二网都有强大的需，他们需要试驾车、要展车、要资源，希望进行销售，现在MG逐步在满足这些需求。
从整个经销体系来看，这辆车在以一网为代表的高层级市场和以二网为代表的县域市场，受追捧度基本上是同一个热度，热度是比较相一致的。我认为时代的发展可能有先有后，但这个趋势是完全一致的，所有的年轻人，所有有年轻心态的人，TA都追求更加时尚的，更加有潮流的，更加炸裂的设计感觉，都追求不仅要够用还要好用，还要用得爽的诉求，这个其实本质上都是一样的，只是可能时间趋势会有些不一样。
这次全新MG5以6万级起的价格，加上“五大超越”实力，不仅满足年轻人“想要更多”，甚至“全都要”的需求，还大大的超越了年轻人的需求，带来极大“超越比”，赋予年轻人“拿下权”，用一台潮跑拿下青春。那么从这个层面来说，就能够让所有层级市场都能够有更好的满足，来响应、满足和超越期望。
MG会顺应一些趋势，但是不会因为一些短期的政策对产品、打法做巨大的调整。MG核心是看重自己和时代、行业的发展趋势，抓住核心人群，抓住MG的核心判断，朝着我们认为比较正确的一条道路坚定地发展下去。当然，我们也希望MG的车型产品，能够在更大范围得到大家普遍的响应，满足大家更高的需求，有全球车迷的支持，MG一定能够和大家一起拿下所有可以拿下的未来。
